一 、螺桿式壓縮機工作原理
螺桿式壓縮機的結構在“∞”字形氣缸中平行放置兩個高速回轉并按一定傳動比相互嚙合的螺旋形轉子。通常對節圓外具有凸齒的轉子稱為陽轉子(主動轉子)；在節圓內具有凹齒的轉子稱為陰轉子(從動轉子)。陰、陽轉子上的螺旋形體分別稱為陰螺桿和陽螺桿。 —般陽轉子(或經增速齒輪組)與驅動機連接，并由此輸入功率；由陽轉子(或經同步齒輪組)帶動陰轉子轉動。螺桿式壓縮機的主要零部件有一對轉子、機體、軸承、同步齒輪(有時還有增速齒輪)，以及密封組件等。
按運行方式和用途的不同，螺桿式壓縮機可分為以下類型：無油螺桿機、噴油螺桿機。
無油螺桿中，陽轉子靠同步齒輪帶動陰轉子。轉子嚙合過程互不接觸。
噴油螺桿中，陽轉子直接驅動陰轉子，不設同步齒輪，結構簡單。噴入機體的大量的潤滑油起著潤滑、密封、冷卻和降低噪聲的作用。
螺桿式壓縮機系容積型壓縮機械，其運轉過程從進氣過程開始，然后氣體在密封的齒槽容積中經歷壓縮，最后移至排氣過程。在壓縮機氣缸的兩端，分別開設一定形狀和大小的孔口。一個供進氣用，稱作進氣孔口； —個供排氣用，稱作排氣孔口。
二、螺桿式壓縮機的齒形和內外壓力
1、齒形
轉子的扭曲螺旋齒面稱為型面．垂直于轉子軸線的平面與型面的交線稱為轉子型線。 轉子的典型型線有三種：對稱圓弧型線；單邊修正不對稱擺線——圓弧型線；雙邊修正不對稱擺線——包絡圓弧型線。不對稱型線，由于內泄漏的減少，比對稱圓弧型線的功率消耗低10％左右，同時噪聲較低。目前新設計的螺桿式壓縮機大多采用不對稱型線，只在某些特殊場合下，沿用對稱孤型線。
2、螺桿式壓縮機的內外壓力
在螺桿式壓縮機的轉子每個運動周期內，某個工作容積中的氣體因容積縮小而被壓縮并達到一定的壓力，在這個工作容積與排氣孔口連通之前(包括連通瞬時)，此容積內的氣體壓力Pi稱為壓縮終了壓力。內壓縮終丁壓力與進氣壓力之比，稱為內壓縮比。而排氣骨內的氣體壓力(背壓力)Pd稱為外壓力或背壓力，它與進氣壓力的比值稱為外壓縮比。
進、排氣孔口的位置和形狀決定了內壓縮比。運行工況或工藝流程中所要求的進、排氣壓力，決定了外壓縮比．與一般活塞式壓縮機不同，螺桿式壓縮機的內、外壓縮比彼此可以不相等。
當內、外壓力不相等時．將引起附加能量的損失，同時伴隨著強烈的周期性排氣噪音。
三、螺桿式壓縮機主要特點
就壓縮氣體的原理而言，螺桿式壓縮機與活塞式壓縮機一樣，同屬于容積型壓縮機械；就其運動形式而言，壓縮機的轉子與動力型機械一樣，作高速旋轉運動．所以．螺桿式壓縮機兼有二者的特點．
螺桿式壓縮機具有較高的齒頂線速度，轉速可高達每分鐘萬轉以上，故常可與高速驅動機直聯。因此，它的單位排氣量的體積、質量、占地面積以及排氣脈動均遠比活塞式壓縮機為小。
螺桿式壓縮機沒有如活塞式壓縮機那樣的氣閥、活塞環等易損件，因而它運轉可靠，壽命長，易于實現遠距離控制。此外，由于沒有往復運動零部件，不存在不平衡慣性力(矩)，所以螺桿式壓縮機基礎小，甚至可實現無基礎運轉。
無油螺桿式壓縮機，可保持氣體潔凈(不含油)，又由于陰，陽螺桿齒面間實際上留有間隙，因而能耐液體沖擊，可壓送含液氣體、臟氣體(含液體、粉塵氣體及易聚合氣體等)。此外，噴油螺桿式壓縮機可獲得很高的單級壓縮比(最高達20—30)以及低的排氣溫度。
螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，不同于動力型壓縮機；其內壓縮比與轉速、氣體密度無關系。螺桿式壓縮機在寬廣的工況范圍內，仍能保持較高的效率，沒有動力型壓縮機在小排氣量時出現的喘振現象。
螺桿式壓縮機尚有以下缺陷：
首先，由于基元容積周期性地與進、排氣孔口連通，以及氣體通過間隙的泄漏等原因，致使螺桿式壓縮機產生很強的中、高頻噪聲，故必須采取消音、減噪措施。其次，由于螺桿齒面是一空間齒面，且加工精度要求又高，故需特制的刀具在專用設備上進行加工。最后由于機器是依靠間隙密封氣體，以及轉子剛度等方面的限制，螺桿式壓縮機只適用于中，低壓范圍。
四、 壓縮制冷循環的基本原理
制冷裝置是由壓縮機、冷凝器、節流閥、蒸發器及其他附屬沒備等，用管線連接成個封閉系統，冷媒(壓縮介質)在系統內循環。
首先于蒸發器內蒸發的冷媒氣體(或稱工質)被壓縮機吸入壓縮壓力，來提高到冷凝壓力，氣體溫度也升高，然后排至冷凝器，在冷凝器中過熱的冷媒氣體冷凝放出熱量，由冷卻水或空氣將冷媒放山的熱量帶走，冷凝的液體進入節流調節閥，由冷凝壓力節流到與需要蒸發溫度相適應壓力等焓節流過程如圖中3—4的低溫液體冷媒進入蒸發器，在蒸發器中冷媒吸收被冷卻物質的熱而蒸發，造成低溫，即制冷。
蒸發后的冷媒氣體，重新被壓縮機吸入，如此不斷的循環下去，達到制冷的目的。
①制冷系統的制冷能力
單位重量制冷量 qw = H1—H3 千卡／公斤
單位容積制冷量 qv = qw x ρ 千卡／米3
②壓縮機消耗的功 W=H2—H1 千卡／公斤
③單位重量冷媒冷凝熱負荷
qI = qw十W＝H2—H3 千卡／公斤
④制冷系數 β=qw / W
⑤ 理論單位制冷能力 K1=860β 千卡／千瓦時
壓縮機制冷量和有效功率，同蒸發溫度和冷凝溫度是密切相關的。蒸發溫度越高，冷凝溫度越低，制冷量越大、蒸發溫度越低，冷凝溫度越高，則制冷量越小。蒸發溫度和冷凝溫度是制冷壓縮機的主要參數，通常稱為制冷工況。
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