準備好各種各樣的防暑裝備，對于愛車防暑無疑會起到積極的作用。不過，也有車友提出，在氣溫動輒37、38攝氏度的炎夏，在沒有大樹遮陰，完全處于暴曬的環境下，即便有各種防暑裝備作防護，難保車子依然會變得如“蒸籠”一般。對于剛從空調房里出來的人，鉆進車里無異于進了“煉丹爐”，無法承受。有什么辦法能讓如“蒸籠”一般的車廂在盡可能短的時間里降溫呢?對此，記者采訪了不少車友，請他們將自己的成功經驗拿來與大家一同分享。
巧用空調有講究
“太熱了，快把空調打開!”對于剛從空調房里出的人來說，拉開車門的一剎那，會立刻遭遇到一股熱浪般的席卷，“推”得無法進入車內就坐。這個時候，很多人往往都會急迫地打開車內空調。采訪中，不少車友都表示，空調是炎炎夏日里減輕司機暑熱感的“最佳用具”。不過，想讓車內溫度迅速降下來，類似剛才所說的一上車就開空調的做法并不正確。
車友白先生說，相對于車外，經過長時間暴曬的汽車，車廂內的溫度也急劇上升，甚至由于密閉比車外還要熱，人們坐進車里后，會明顯有熱浪突襲，燥熱難耐的感覺，這時，往往第一反應就是趕緊打開空調，把熱浪吹走。但事實上，這種做法既浪費了能源，又沒達到好的制冷效果，還增加了引擎在初始運轉時的壓力。另外，經過研究發現，高溫還會加劇車內儀表板、沙發等散發致癌性物質，影響人體健康。直接上車開空調，不利于致癌物質的向外排放。
車博世快修店經理孫曉斌說，正確的做法是，上車后，先打開窗戶、車門，讓車內外溫度有一個相互融合的過程，等兩三分鐘熱氣排出后再坐進去發動汽車，且不要急于關上車窗，先打開空調外循環，風量開到最大位置，由于熱空氣的密度較小，當外界的冷空氣進入時，駕駛室內的熱空氣可以從車窗和天窗外散，達到迅速降溫的目的。如此持續幾分鐘后，待車廂內外溫度相近時，再關閉車窗和天窗，同時這也是一個讓車內空氣往外排出的過程;然后，再啟用內循環，進入正常的空調使用狀態。這樣雖然開始時熱了點，但后期的制冷效果很明顯，同時避免了發動機啟動時過大的負荷，對發動機能起到保護效果。
特別提醒 開冷氣時將出風口向上
多數車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，雖然不是什么大錯誤，但此舉不利于發揮空調的最佳效果。要知道，空調出風口的方向與車內溫度的降低有很大關系。
根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，夏季開冷氣時將出風口向上吹，這樣不一會兒的工夫，冷空氣就會源源不斷進入車內，并逐漸下沉，進而填滿整個車廂。
適時切換到循環模式
現在汽車空調一般都有內、外循環開關。采用外循環時，空調從車外進風，而內循環則是車內空氣循環使用。
內循環使用時間長了，會造成車內空氣含氧量降低，發動機不完全燃燒產生的一氧化碳等有害氣體也可能在車內累積，反映到駕駛過程中就是會愈發感到車內的空氣質量越來越差，到最后甚至有一股臭味彌漫在車內，讓人聞得頭昏腦漲，直想嘔吐，所以必須適時定期切換到外循環模式，讓車外的新鮮空氣吹進來。
空調溫度不要選擇太低
很多人使用空調時，為了圖涼快，都會把溫度開得很低，自己往往還會把臉湊到出風口處，一通猛吹。殊不知這樣很容易造成人體不適，通常的表現就是人體的內分泌系統調節不過來，容易得病，如關節炎、肩周炎、感冒等。當車內溫度調控得過低，如20℃以下，就會引發多種不適癥，如下肢酸痛、全身乏力、發冷、頭痛、咽喉痛、腹痛、腰酸、四肢神經痛，嚴重者甚至還會發生眼歪斜等癥狀。這些病癥就是典型的“空調病”。犯上空調病后，最短一天不適，長的話則會延續一周甚至更長時間。
車博世快修店經理孫曉斌建議，在夏季使用空調時，應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，如果車上有老人或小孩，則應把溫度定在27℃較好。同時，一定不要一直把風口對著自己。
借助汽車降溫劑
除了用好汽車空調，現在給車內降低溫度還出現了許多新科技、新產品。比如汽車降溫劑、車用太陽能降溫器等。
目前，在省城的各大汽配商城，基本都有汽車降溫劑銷售，幾乎每款產品都有一個極具“煽動性”的名字，比如“涼得快”“冷得快”“車涼寶”等。據銷售人員介紹，汽車降溫劑的主要成分為干冰，使用時直接噴射到坐椅、方向盤等部位，遇熱即迅速汽化，從而吸收表面熱量達到快速降溫的效果。不過，記者與許多使用過該產品的車友了解后得知，對于其降溫效果要辯證地看待，如果感覺座位、方向盤曬得有些燙，可以采用這種產品，但要想讓車內溫度整體下降，單憑一兩瓶降溫劑恐怕難以發揮效果。
車用太陽能降溫器是利用太陽能作為發電能源驅動馬達工作，全自動將車廂內熱空氣排出車外，而且使用時不需電池，無噪音干擾而且安裝容易。不過，由于該產品價位懸殊較大，個別價格比較低廉的產品效果也很一般，建議車友在購買時注意。
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