谷輪壓縮機日常的使用維護是必須按時按質按量完成的，這樣不僅能夠減少不必要的維修成本，也可以減少冷庫制冷系統故障所造成的損失。下面制冷網就給大家簡單的介紹一下。
壓縮機的日常維護檢查
建議按以下進行檢查記錄，以便于進行日常維護工作。
A.壓縮機制造廠家，型號和出廠序號。
B.設備制造廠家，型號和出廠序號。
C.設計工作溫度。
D.型號及出廠序號(若為整體式冷凝機組)。
E.如為遠置式冷凝器，其型式﹑制造廠家﹑型號和電機數據。
F.制冷劑及充注量。
G.電源，電壓，頻率，相數及電線線徑。
H.控制電路，電壓，熔斷器大小。
I.接觸器或啟動器廠家，型號，規格，零件號。
J.壓縮機電機保護裝置，類型，規格，零件號。
K.電容器，繼電器和其他電子元件數。
L.壓力控制器，類型，規格，型號的設值。
M.壓縮機制造廠家，型號和出廠序號。
N.油壓控制器，類型，型號。
O.融霜控制器，類型，型號，廠家和設定值。
P.各種系統制冷元件的數據。
Q.制冷系統管路圖。
R.所有壓力控制器，調節設備和安全裝置的設定值。
壓縮機故障診斷
大多數壓縮機是系統的問題造成的，必須將它們排除以防故障再次發生。當壓縮機發生故障后，對其進行檢查，可發現系統問題的癥狀，將其排除將有助于避免今后再次發生。
液擊
﹒閥片，連桿或曲軸損壞 ﹒墊圈損壞
﹒排氣閥片升程限制器固定螺栓松動或損壞
這是由于在汽缸內壓縮液體時會產生液擊。液體可以是制冷劑或油，但更可能是兩者的混合物。停機時回氣冷卻型壓縮機中的制冷劑遷移和空氣冷卻型壓縮機的回液都會造成液擊。
排除：1.選用合適的壓縮機及保證有足夠過熱度。
2.通過氣液分離器防止液體(特別是油)不受控制地進入壓縮機。
3.保證壓縮機處于溫暖的環境中或使用自動抽空循環。
4.糾正不正常的低負荷工況。
制冷劑沖刷
﹒連桿或軸承磨損 ﹒在下端活塞或汽缸磨損
﹒曲軸或油泵磨損 ﹒頂軸承和曲軸擦傷
這是由于制冷劑沖刷掉摩擦表面的油膜。停機時飽和制冷劑遷移至曲軸箱。壓縮機啟動時產生泡沫，它們被泵至軸承面沖洗其表面的油膜，而這層油膜是保證潤滑所必須的。過分的制冷劑遷移會導致液擊。
排除：1.保證壓縮機處于溫暖的環境中或使用自動抽空循環。
2.檢查曲軸箱加熱運行情況。
制冷劑液體稀釋潤滑油
﹒轉子磨損定子造成短路 ﹒軸承磨損 ﹒曲軸擦傷
﹒連桿擦傷或/和斷裂 ﹒油泵磨損
這是由于在運行過程中液態制冷劑流回壓縮機，油被稀釋，這可能還足夠來潤滑油泵和端軸承，但至曲軸時就沒有足夠的油來潤滑連桿和主軸承。這將導致轉子和定子之間產生摩擦，造成短路。
排除：1.選用合適的壓縮機及保證蒸發器有足夠的過熱度。
2.如有必要，利用氣液分離器防止液體不受控制地進入壓縮機。
3.糾正不正常的低負荷工況。
4.檢查除霜循環。
5.檢查熱力膨脹閥是否選擇過大。
排熱溫度過高
﹒閥板褪色(無法擦去) ﹒閥片過熱或燒損 ﹒汽缸磨損
﹒活塞環和活塞磨損 ﹒連桿，軸承和曲軸擦傷
﹒定子燒損產生斑點
這是由于壓縮機機頭和汽缸溫度過高使得潤滑油喪失了潤滑能力。
排除：1.高壓縮比：檢查低吸氣壓力和高排氣壓力情況，低負荷情況及蒸發器是否有問題。
2.檢查低壓保護設置。
3.檢查冷凝器是否臟，冷凝風機是否損壞及周圍環境溫度。
4.檢查流過壓縮機的氣流是否充足。
缺油
﹒軸承擦傷 ﹒連桿損壞
﹒曲軸箱內油位過低 ﹒曲軸擦傷
這是由于曲軸箱內沒有足夠的油來潤滑運動部件。
排除：1.檢查油壓保護開關。
2.檢查管徑和油陷阱。
3.檢查除霜是否正常。
4.糾正不正常的低負荷工況。
5.排除短循環。
電氣
﹒有許多電機故障是由于機械和潤滑產生問題造成的，另有許多故障是因為外部電氣部件失靈造成的。
﹒大范圍或均勻的燒損 ﹒整個繞組有均勻的過熱現象或燒損
排除：1.低電壓
2.壓縮機頻繁開停。
3.電機冷卻不夠。
4.電壓不平衡。
單相燒損
﹒三相電機的兩相過熱或燒損。
這是由于未燒損相無電流通過而另兩相過載。
排除：1.換接觸器。
2.檢查壓縮機的端子連接。
3.檢查電壓平衡。
4.檢查損壞的保險絲。
單相一半繞組燒損
﹒在有兩個接觸器的部分繞組起動系統中有部分電機繞組出現缺相時會出現該情況。
排除：1.檢查兩個接觸器，其中一個可能有問題。
2.檢查計時器時間延遲是否正確。
啟動繞組燒損
﹒單相電機中僅啟動繞組燒損是由于有過量的電流流過啟動繞組。
排除：1.檢查C，S和R的線圈。
2.檢查啟動電容和/或啟動繼電器。
3.檢查壓縮機的過載。
運行繞組燒損
﹒單相電機中僅運行繞組燒損。
排除：1.檢查繼電器。
2.檢查運行電容。
單相燒損
﹒這種情況下僅單相燒損，其他兩相完好。這使得在Δ至Y型或Y至Δ型轉換中失去一相。
排除：檢查變壓器電壓輸入與輸出是否正常。
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