1、制冷能力不足的排除方法
① 滑閥的位置不合適或其它故障: 檢查指示器并調(diào)整位置檢修滑閥。
② 吸氣過(guò)濾器堵塞, 吸氣壓力損失過(guò)大, 使吸氣壓力下降, 容積效率降低: 拆下吸氣過(guò)濾器的過(guò)濾網(wǎng)清洗。
③ 機(jī)器不正常的磨損, 造成問(wèn)隙過(guò)大: 調(diào)整或更換零件。
④ 吸氣壓力低于蒸發(fā)壓力： 檢查閥門(mén) ( 如吸氣截止閥或止回閥等 )
⑤ 高低壓系統(tǒng)間泄漏; 檢查開(kāi)車、停車所用的旁通管路。
⑥ 噴油量不足, 不能實(shí)現(xiàn)密封作用: 檢查安全閥是否密封, 檢查油路、油泵、油過(guò)濾器, 提高油量。
⑦ 機(jī)器排氣壓力遠(yuǎn)高于冷凝壓力, 容積效率下降: 檢查排氣系統(tǒng)管路及閥門(mén), 清除排氣系統(tǒng)的阻力。如系統(tǒng)滲入空氣應(yīng)予以排除。
2、潤(rùn)滑油油壓過(guò)低(活塞機(jī))的排除方法
① 吸油過(guò)濾網(wǎng)堵塞：拆下清洗。
② 油壓調(diào)節(jié)閥失靈:：檢查修理。
③ 油泵問(wèn)隙過(guò)大、磨損： 檢查修理或更換。
④ 曲軸箱油量不足：添加潤(rùn)滑油。
⑤ 各軸間隙過(guò)大或部分油路漏油：檢查修理。
3、為什么氣缸內(nèi)有敲擊聲(活塞機(jī))?
氣缸內(nèi)有敲擊聲(活塞機(jī)) 排除方法：
① 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)活塞撞擊排氣閥： 將有雜音氣缸蓋打開(kāi)增加活塞與內(nèi)閥座間隙。
② 氣閥螺栓松動(dòng)：旋緊氣閥螺栓。
③ 閥片損壞、活塞銷與軸承間隙過(guò)大：拆缸后檢查, 調(diào)整修理。
④ 假蓋彈簧力不夠：加墊增加彈簧力或更換。
⑤ 制冷劑液體進(jìn)入氣缸造成液擊：將吸氣截止閥關(guān)小, 節(jié)流閥關(guān)小或關(guān)閉。排出液體。
4、為什么壓縮機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)后停機(jī)?
壓縮機(jī)不能啟動(dòng)
排除方法：
① 電氣線路故障：檢查并修理。
② 高壓繼電器和油壓繼電器電路斷開(kāi)： 檢查連鎖接點(diǎn)。
壓縮機(jī)啟動(dòng)后即停機(jī)
排除方法：
① 油壓過(guò)低： 檢查油位、供油閥開(kāi)啟、調(diào)節(jié)油壓調(diào)節(jié)閥。
② 油壓繼電器調(diào)定值太高：重新調(diào)整。
③ 能量調(diào)節(jié)閥或四通閥未在"0"位, 撥至"0"位。
④ 部份運(yùn)動(dòng)部件嚴(yán)重磨損, 燒傷或抱瓦：拆卸主機(jī), 檢查運(yùn)動(dòng)部件。
⑤ 排氣端壓力過(guò)高(螺桿機(jī))：開(kāi)啟旁通閥(B閥) 將壓力放入到低壓端。
⑥ 壓縮機(jī)內(nèi)(螺桿機(jī))被潤(rùn)滑油或液體制冷劑所充滿：按運(yùn)轉(zhuǎn)方向盤(pán)動(dòng)壓縮機(jī)排除積油及積液。
5、冷系統(tǒng)安全運(yùn)行必要的三個(gè)條件是什么?
(1) 系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑壓力不得出現(xiàn)異常高壓，以免設(shè)備破裂。
(2) 不得發(fā)生濕沖程、液爆、液擊等誤操作，以免設(shè)備被破壞。
(3) 運(yùn)動(dòng)部件不得有缺陷或緊固件松動(dòng)，以免損壞機(jī)械。
6、關(guān)于蒸發(fā)溫度、冷凝溫度、再冷卻溫度、中間溫度的定義
什么叫蒸發(fā)溫度?
蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑在一定壓力下沸騰汽化時(shí)的溫度稱為蒸發(fā)溫度。
什么叫冷凝溫度?
冷凝器內(nèi)的氣體制冷劑，在一定的壓力下凝結(jié)成液體的溫度稱為冷凝溫度。
什么叫再冷卻 ( 或稱過(guò)冷 ) 溫度?
冷凝后的液體制冷劑在高溫、高壓下被冷卻到低于冷凝溫度后的溫度稱再冷卻溫度 ( 或過(guò)冷溫度 ) 。
什么叫中間溫度?
中間冷卻器中制冷劑在中間壓力 (P2) 下所對(duì)應(yīng)的飽和溫度稱中間溫度。
7、關(guān)于壓縮機(jī)的吸氣溫度和排氣溫度的定義
什么叫壓縮機(jī)的吸氣溫度 ?
答：壓縮機(jī)的吸氣溫度，可以從壓縮機(jī)的吸氣閥前面的溫度計(jì)測(cè)得, 吸氣溫度一般都高于蒸發(fā)溫度，其高出差值取決于回氣管的長(zhǎng)度與管道保溫情況以及蒸發(fā)器的出口溫度，一般應(yīng)較蒸發(fā)溫度高 5～10 ℃ ( 稱過(guò)熱度 ) 。
什么叫壓縮機(jī)的排氣溫度 ?
答： 壓縮機(jī)的排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計(jì)測(cè)得。排氣溫度的高低與壓力比(PK/P0 ) 及吸氣溫度成正比，如果吸氣的過(guò)熱度越高, 壓力比愈大, 則排氣溫度也就愈高, 否則相反, 一般排氣壓力稍高于冷凝壓力。
8、關(guān)于潮車定義，造成原因、后果和排除方法
什么叫潮車?
制冷工質(zhì)因未能或未充分吸熱而將液體或濕蒸汽被壓縮機(jī)吸入機(jī)內(nèi)稱為潮車
什么原因能造成潮車?
(1) 系統(tǒng)中的氣液分離器標(biāo)高是否低于標(biāo)準(zhǔn)( 要求 1.2m 以上 )。
(2) 系統(tǒng)中的自動(dòng)控制液位失靈。
(3) 手動(dòng)供液過(guò)大、過(guò)急( 或節(jié)流閥內(nèi)漏或開(kāi)啟過(guò)大 )。
(4) 開(kāi)啟吸氣截止閥過(guò)快。
(5) 因附屬設(shè)備存液過(guò)多, 熱負(fù)荷少, 開(kāi)機(jī)加載過(guò)快。
(6) 突然增大熱負(fù)荷(速凍) 或沖霜后未及時(shí)調(diào)整。
潮車后能造成什么后果?
(1) 液體進(jìn)入壓縮機(jī), 破壞潤(rùn)滑油油膜產(chǎn)生大量氣泡, 油壓不穩(wěn)定。
(2) 對(duì)于運(yùn)動(dòng)部件加速無(wú)油磨擦, 導(dǎo)致拉毛、抱軸、巴氏合金主軸瓦熔化、部件報(bào)廢。
(3) 因液體不可壓縮, 所以對(duì)于活塞、活塞銷(螺桿轉(zhuǎn)子因液體膨脹作用振動(dòng)、噪音撕裂)、連桿及缸套, 尤其是排氣假蓋被沖擊抬起, 安全彈簧變形導(dǎo)致活塞擊碎或抱缸拉斷連桿, 撞損機(jī)體導(dǎo)致破碎，嚴(yán)重時(shí)汽缸蓋及密封墊擊穿傷害人身的惡性事故。
如何排除潮車 ?
(1) 當(dāng)發(fā)生潮車時(shí)，迅速將吸氣截止閥關(guān)小或關(guān)閉，節(jié)流閥關(guān)閉，同時(shí)將負(fù)荷減至“0”位(油壓波動(dòng)小)， 利用空載運(yùn)行的機(jī)械磨擦熱將進(jìn)入的液體吸熱氣化，吸氣壓力逐漸升高時(shí)加一組(增載10%)進(jìn)行吸排, 直至腔體結(jié)霜融化, 機(jī)內(nèi)無(wú)大量氣體泡，方可逐漸開(kāi)啟吸氣截止閥。(根據(jù)吸氣溫度升降來(lái)確定開(kāi)啟度和增減載)
(2) 嚴(yán)重潮車, 立即停機(jī), 關(guān)閉電源, 關(guān)閉吸、排氣截止閥、節(jié)流閥, 接管至主機(jī)放氣閥, 將工質(zhì)排放在水桶或水池, 機(jī)內(nèi)放凈為止, 將冷凍油放凈,拆汽缸蓋、假蓋、檢查活塞、缸套、氣閥、連桿、閥片破碎及連桿瓦是否有磨損曲軸現(xiàn)象, 逐一排除維護(hù)
9、排氣壓力超高是什么原因?
(1)系統(tǒng)及機(jī)組高壓部份混合氣體較多 排除方法： 停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn), 開(kāi)啟冷卻水泵進(jìn)行循環(huán), 將放空閥開(kāi)至 1/5～1/6 圈 ,隨時(shí)查看壓力表讀數(shù)(保證壓力表準(zhǔn)確性, 參照熱力性質(zhì)表對(duì)應(yīng)的壓力和溫度)放空時(shí)間視排放后壓力接近值為止。
(2)冷凝器換熱管結(jié)水垢及雜物
排除方法：
拆開(kāi)冷凝器兩側(cè)蓋
① 用高壓水槍沖洗。
② 請(qǐng)專業(yè)清洗公司處理。
③ 利用布條往返帶擦。
(3)冷凝器積液過(guò)多、積油過(guò)多
排除方法：
① 過(guò)多的充填制冷劑, 排放或排放到另一容器內(nèi)。
② 檢查出液閥和平衡閥是否全部開(kāi)啟(必要檢查閥頭是否脫落)。
③ 將多余積油排出。
(4)冷凝器進(jìn)出水管導(dǎo)程墊損壞造成冷卻水短路循環(huán) 排除方法： 拆蓋、除凈導(dǎo)程部位銹蝕, 更換膠墊。
(5)冷卻水進(jìn)水溫度超過(guò)設(shè)計(jì)要求 排除方法： 清理冷卻水塔污物，尤其是分水器及填料均布和進(jìn)水口是否有異物堵 塞。
(6)冷卻水流量不足 排除方法：( 冷凝器進(jìn)出水溫差超過(guò)要求 ) 水泵內(nèi)機(jī)械磨損過(guò)大或異物堵塞、 水閥、止回閥、過(guò)濾網(wǎng)是否異常, 揚(yáng)程是否符合要求, 管路走向及規(guī)格是否符合要求。
10、為什么壓縮機(jī)啟動(dòng)后無(wú)油壓?
壓縮機(jī)啟動(dòng)后無(wú)油壓的排除方法：
① 油泵傳動(dòng)零件失靈：拆卸后修理。
② 油泵進(jìn)油口堵塞：檢查排出污物。
③ 油壓表失靈：更換油壓表。
④ 油細(xì)濾器及軸封無(wú)油：開(kāi)車前應(yīng)向油細(xì)濾器及軸封加油, 防止開(kāi)車時(shí)吸空。
11、壓縮機(jī)耗油量增大的排除方法
① 制冷劑液體進(jìn)入曲軸箱: 將吸入截止閥和供液節(jié)流閥關(guān)小或暫時(shí)關(guān)閉。
② 壓縮機(jī)的密封壞、刮油環(huán)或氣缸磨損: 檢查、必要時(shí)更換。
12、潤(rùn)滑油油壓過(guò)低(活塞機(jī))的排除方法
① 吸油過(guò)濾網(wǎng)堵塞：拆下清洗。
② 油壓調(diào)節(jié)閥失靈:：檢查修理。
③ 油泵問(wèn)隙過(guò)大、磨損： 檢查修理或更換。
④ 曲軸箱油量不足：添加潤(rùn)滑油。
⑤ 各軸間隙過(guò)大或部分油路漏油：檢查修理。
13、軸封漏油或漏氣的排除方法
① 軸封密封面破損: 檢查修理。
② 耐油密封橡膠圈破壞: 更換密封橡膠圈。
14、壓縮機(jī)卸載裝置機(jī)構(gòu)失靈的排除方法
① 油壓不夠: 調(diào)節(jié)油壓比吸氣壓力高 0.15～0.2 MPa。
② 油管阻塞: 拆開(kāi)清洗。
③ 油缸內(nèi)有污物卡死: 拆開(kāi)清洗。
15、壓縮機(jī)吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高(比規(guī)定值高)的排除方法
① 系統(tǒng)中制冷劑不足: 補(bǔ)充制冷劑。
② 蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足: 開(kāi)大節(jié)流閥。
③ 含水量超過(guò)規(guī)定: 檢查含水量。
④ 調(diào)節(jié)閥開(kāi)度小, 供液量小: 加大供液量。
⑤ 制冷系統(tǒng)低壓管路絕熱層不好: 檢查絕熱層, 必要時(shí)更換絕熱材料。
16、壓縮機(jī)排氣溫度相對(duì)壓力下溫度偏高的排除方法
① 吸入氣體溫度過(guò)高: 按序號(hào) 110 檢查調(diào)正。
② 排氣閥片破裂: 打開(kāi)氣缸蓋檢查閥片。
③ 安全閥漏氣: 檢查安全閥調(diào)整修理。
④ 活塞環(huán)漏氣: 檢查修理或更換。
⑤ 缸套下面墊片破裂漏氣: 檢查更換。
17、壓縮機(jī)吸入壓力太低的排除方法
① 液體節(jié)流閥或吸氣過(guò)濾網(wǎng)阻塞：拆卸檢查并清洗。
② 系統(tǒng)中制冷劑不足：補(bǔ)充制冷劑。
③ 蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足：開(kāi)大節(jié)流閥。
④ 系統(tǒng)中的油太多：找出系統(tǒng)中積油部分把油放出
18、機(jī)組發(fā)生不正常振動(dòng)(螺桿機(jī))的排除方法
① 機(jī)組地腳螺栓未緊固:：旋緊地腳螺栓。
② 壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)軸錯(cuò)位或不同軸： 重新找正。
③ 因管道的振動(dòng)引起機(jī)紐振動(dòng)加劇：加支撐點(diǎn)或改變支撐點(diǎn)。
④ 過(guò)量的油或液態(tài)制冷劑被吸入機(jī)內(nèi)：停車后盤(pán)車使液體排除。
⑤ 滑閥不能停在所要求的地方, 而且在那里振動(dòng)：檢查油活塞及油四通閥和電磁閥是否泄漏。
⑥ 吸氣腔真空度過(guò)高：開(kāi)啟吸氣截止閥。
19、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)不正常的響聲的排除方法
① 轉(zhuǎn)子齒槽內(nèi)有雜物: 檢修轉(zhuǎn)子及吸氣過(guò)濾器。
② 止推軸承損壞: 更換。
③ 軸承磨損造成轉(zhuǎn)子與機(jī)殼間的磨擦: 更換主軸承。
④ 滑閥偏斜: 檢修滑閥導(dǎo)向塊及導(dǎo)向柱。
⑤ 運(yùn)動(dòng)部件連接處松動(dòng): 拆開(kāi)機(jī)器檢修, 加強(qiáng)防松措施。
20、排氣溫度或油溫過(guò)高的排除方法
① 壓縮比較大: 降低排氣壓力和負(fù)荷。
② 油冷卻器冷卻效果下降: 清除油冷卻器傳熱面上的污垢, 降低水溫或增大水量。
③ 液氨冷卻器供液不足: 增加供液量。
④ 吸入嚴(yán)重過(guò)熱的蒸氣: 向蒸發(fā)系統(tǒng)供液。
⑤ 噴油量不足: 提高噴油量及檢查原因。
⑥ 空氣滲入制冷系統(tǒng): 排除空氣，檢查空氣滲入部份。
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