壓縮機可能的故障
由保護模塊或安全保護裝置動作引起的停機
電氣故障
機械故障
過載
因油量開關(guān)動作而安全停機
制冷劑不足
不正常聲音
停機后反轉(zhuǎn)
能量調(diào)節(jié)器故障
螺桿壓縮機的維修操作
為避免壓縮機的重復(fù)故障，現(xiàn)場的維修操作必須在確切了解故障原因時進行——否則就直接更換壓縮機
可能的維修操作
更換單向閥
更換保護模塊
檢查止推軸承間隙
其它維修操作
請送制造廠維修
電機保護或熱繼電器等響應(yīng)
電機原因
在重新啟動前必須首先檢查以下幾項：
－ 實際數(shù)據(jù)與銘牌數(shù)據(jù)的比較(電壓、頻率)及分繞組啟動的聯(lián)接
－ 相故障(保險絲、電線、接觸器)
－ 接通順序(相序)
－ 電阻測量
* 繞組(相/相，相/地)
* PTC熱敏電阻
(最大測試電壓4.5V，冷態(tài)時不超過500Ω)
絕緣測試
測繞組對地絕緣時必須遵守以下幾點：
最大測試電壓 500V（搖表）
持續(xù)時間不超過3秒
不要在真空下測試
壓縮機因運轉(zhuǎn)變熱后測試保證沒有液態(tài)制冷劑
在電機腔體中
電機保護或熱繼電器等響應(yīng)
電機原因
檢查完后開機，接著測量或檢查：
旋轉(zhuǎn)方向（見操作說明）
使用極限（因過高吸氣壓力引起過壓縮）
電壓
電流消耗/功率消耗
平衡（相之間最大不超過10%誤差）
絕對值（與銘牌或容量圖比較）
機械原因
啟動問題，檢查：
使用極限（過高吸氣壓力）
止回閥（過緊），吸排氣截止閥未開啟等
充滿油（油路電磁閥不嚴(yán)，不合理的吸排氣管路布置，壓力不平衡下長期停機）；打開壓縮機后手動檢查
充滿液態(tài)制冷劑
壓縮機卡死（反轉(zhuǎn)、缺油、油稀釋等原因引起）
在重新啟動檢查前必須先排空
在無壓力下手動檢查（對于半封壓縮機，移去電機端蓋檢查）
過載
電機負(fù)荷（請注意使用極限，有過載的危險）
熱力負(fù)荷
運行工況
吸氣溫度
排氣溫度
油溫（油冷卻）
吸排氣旁通
不凝氣體
制冷劑不足
其它安全保護響應(yīng)
油位控制動作
檢查油位（回油不良，油型號錯誤）
制冷劑含量（濃度）過高
加熱器失效
停機期制冷劑回流
吸氣過熱度太小
制冷劑在油中溶解度較高時，冷凝器壓力快速下降（油起泡沫）
油路電磁閥故障（不嚴(yán)）
油位控制器故障
油量控制響應(yīng)1
壓差不足（使用極限）
壓力損失過大或堵塞噴油管
截止閥關(guān)閉
電磁線圈故障
油過濾器堵塞
管徑過小或彎太多
油量控制響應(yīng)
啟動時油太粘
油加熱器失效
油溫控制器（恒溫開關(guān)）設(shè)定值太低
環(huán)境溫度過低（油分需保溫）
油冷卻器過冷（需旁通）
噴油管中有油沫
含制冷劑過多
壓力降低過快
油路中壓力損失過大
排氣溫度保護動作
油冷卻不足
超出使用極限
吸氣過濾器堵塞
不凝氣體
不正常現(xiàn)象
吸排氣旁通
安全閥泄漏
不正常運行工況（也可能過熱）
吸氣過濾器堵塞
油型號錯誤，供油量不足
不凝氣體
制冷劑不足
異常聲音
異常聲音
吸氣中含有過多液體
在高真空運行
軸承損壞
停機反轉(zhuǎn)
由于內(nèi)置單向閥位于油分離器后，在停機后壓縮機會有短暫的倒轉(zhuǎn)(直到油分中的壓力平衡為止)
若單向閥損壞或臟污會使壓縮機在停機后較長時間反轉(zhuǎn)，應(yīng)更換停機后會有短時間的反轉(zhuǎn)，但較長時間的反轉(zhuǎn)則不正常
停機反轉(zhuǎn)原因
止回閥泄漏
油路電磁閥泄漏(指油分外接的壓縮機)
錯誤的電氣接線
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