壓縮機電機繞組損壞原因
1、壓縮機副繞組短路燒壞，主繞組尚好的原因：是由于啟動性能不好，副繞組甩不開，造成副繞組過流，承受全電壓時間過長。第一種原因是壓縮機啟動后觸點被沾死不能脫落，第二種原因是原來更換過啟動器，選用得吸合電流過小，電壓偏高一點啟動后不能脫落造成副繞組擊穿。第三種原因是電壓偏高或偏低，啟動完成后電流降不下來，使啟動繼電器無法復位。第四種原因是主副繞組接反，使副繞組成為運轉繞組，時間稍長便會單獨燒毀副繞組。第五種原因是將帶有反向繞組的副繞組誤繞成了正向繞組引起電機啟動不好。壓縮機雖然配有熱保護器但有很多不足之處。一是斷開后復位時間太快，有些斷開后達不到一分鐘就復位，熱保護觸點被沾死后，或失控最后造成燒壞壓縮機：二是熱敏保護器斷開后制冷設備沒有表現不正常信號，只是暫時關閉了電源，許多用戶錯誤認為是溫控開關響聲或動作，所以不會在乎最后造成壓縮機燒壞;三是熱敏保護器對壓縮機運行電流檢測不太靈敏，只是對大電流起到一定作用及在壓縮機過熱狀態下起到一定保護作用。
2、壓縮機主繞組沒有燒壞只是對機殼短路，是壓縮機長期過熱造成，絕緣玻璃紙基本被燒焦，這種現象原因與制冷系統及溫控器有關聯。
3、壓縮機主繞組線圈完全燒焦，副繞組尚好的原因：是由于電機已正常啟動，主繞組遇到不正常工況時造成的。第一種原因是主繞組局部匝間短路，電機電流升幅較大，造成主繞組過流損壞。第二種原因是 電源電壓太低使壓縮機不能啟動，如電源電壓太高壓縮機長期在過電壓中工作，也會燒壞主繞組線圈。配有重錘式啟動器的壓縮機，啟動時不能吸合或者觸點與副繞組不能接通，壓縮機長期通電，加上熱保護循環往復中斷，最后失控使主繞組完全燒壞。第三種原因是壓縮機有故障，負荷加重，主繞組將過流。第四種原因是主繞組線徑偏小，線圈長期高于正常溫度，使線圈的絕緣加速老化而損壞。
4、主副繞組全部燒壞的壓縮機，多半是由于過流保護器已損壞或失效，壓縮機長期通電不能啟動熱保護器造成。一般是配用重錘式啟動器的壓縮機比較多。出現這種現象，可基本判斷是線圈過電流。其原因有：第一種是電源電壓太低或太低。第二種是壓縮機轉子軸間隙過大等機械故障或缺油。機械故障或缺油會導致電機力矩加大，促使電流增大，導致線圈損壞。第三種是有嚴重管道阻塞現象。凡是修復已燒焦線圈的壓縮機修復達到標準后，抽真空前一定要把過濾器換掉，因為凡是燒焦的壓縮機都有許多贓物阻在過濾器內，還應用氮氣或制冷劑做管道疏通，這樣就不會有隱患故障。第四種是主繞組線徑偏小。返修時，主繞組線徑比原來的偏小0.03mm以上時，將會導致線圈過熱。第五種是制冷劑過量或冷凝器散熱不好等引起系統內壓力增大，造成電機負壓加重。
5、線圈局部損壞。多半是由于線圈匝間短路引起，其原因有：第一是電機下線時用力不當或其它原因使漆包線損壞，使用時產生匝間短路。第二是扎線不緊，使線圈中的線與線之間在電機運行時震動相互摩擦損壞絕緣，發生匝間短路。第三是漆包線絕緣性能不好。
6、繞組線圈外觀很好，但不能用。這種線圈為數不少，從外觀看一點沒有壞，可一試機電流卻很大，或啟動不了。其原因有：第一是主副繞組之間已擊穿，故障很小，不拆線發現不了。有時有幾匝埋在里面燒黑的線。第二是主副繞組有小的短路，拆出線后可看到有很小的短路黑點。第三是線圈有短時過流，絕緣材料已有變形或脆化現象。
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