對于壓縮機泵體的故障主要集中在渦旋盤和軸套上。
首先介紹的是壓縮機渦旋盤損壞
渦旋壓縮機有動、靜兩個渦旋盤，它們與密封材料構成渦旋壓縮機的壓縮腔，一般空調用渦旋壓縮機都是三級壓縮，最后一級壓縮腔基本上為吸入氣體的三分之一。當有大量的液體進入渦旋盤，由于液態的不可壓縮性，在瞬間高壓作用下。渦旋盤勢必碎裂，固體顆粒進入壓縮腔體也對渦旋盤是一大致命危害，下面主要從幾個方面來分析其受損原因：
開機時有大量的制冷劑液體進入壓縮機。機組經過運行后隔夜放置，部分冷媒回流到壓縮機底部，或者機組系統本來冷媒灌注量超標，都會使壓縮機底部匯集液態冷媒。開機瞬問，液態冷媒連同潤滑油一起涌入渦旋盤內，造成液壓沖擊，導致渦旋盤碎裂。一般情況下壓縮機廠家都會建議在壓縮機底部增加預熱帶，在開機前6h開啟預熱帶，對壓縮機底部冷媒進行預熱，使底部冷媒蒸發，但操作過程中這一措施并不實用;
熱泵化霜時制冷劑沒有完全蒸發進入壓縮機。空調制熱運行時，冷媒以蒸汽狀態流入壓縮機，此時氣液分離器處于低壓狀態，而蒸發側處于高壓狀態，機器接到化霜指令后，四通閥動作，蒸發側與氣液分離器連通，大量的液體匯集到氣液分離器中，然后流入壓縮機，造成過量液擊。因此在一些空調系統中采用液位探測裝置，當液位達到一定程度后，系統發出指令，停止化霜，該保護裝置有效地防止了化霜時的液擊;
雜質、水分進入壓縮機渦旋盤。雜質來源主要包括兩大部分：1)空調系統管路焊接雜質、管路冷凝器和蒸發器等關鍵零部件的清潔度不夠、零部件加工毛刺等;2)壓縮機系統零部件加工毛刺、運動部件磨損金屬顆粒、壓縮機異常運轉產生的雜質等。水分主要來源于安裝時系統暴露時間過久。如果這些雜質水分進入壓縮機渦旋盤，渦旋盤就易被損壞，一些廠家針對這一點開發了徑向柔性結構，取得了一些效果。
軸套部分故障
在渦旋壓縮機中，一般有3個軸承：下軸承、上軸承和動渦盤與主軸之間的軸承。這3個軸承均為滑動軸承，對潤滑要求特別高，如果潤滑不足、潤滑油粘度不夠或者潤滑油質不適合，均有可能出現軸承磨損或抱軸現象，下面主要從兩個方而分析其故障原因。
軸套磨損
潤滑不良是造成軸套磨損的主要原因：當系統冷媒超標、壓縮機回液過量、壓縮機頻繁啟動、異物進入導致油膜破裂、堵塞、軸承部異常高溫等都會造成潤滑不良;當水分進入系統時，導致零件產生銹斑，引起磨損，嚴重時產生抱軸死機，磨損軸套。
軸套燒損
此故障主要集中在動渦盤與主軸之間的軸承，由于系統冷媒不足或者壓縮機反轉造成渦卷中心異常高溫，使得動渦盤底部迅速升溫，造成軸承的軸套燒損，另外電機的異常高溫也會導致電機軸套燒損，燒損軸套。
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