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　　第一：在平行于曲軸軸線的平面內及垂直于曲軸軸線的平面內發生彎曲或扭曲變形。前者的彎曲或扭曲彎形將不可避免地要破壞軸承的正常工作，促使軸承及軸頸發生偏磨損甚至迅速報度，同時由于連桿的變形，也會使活塞在汽缸內偏斜，造成局部接觸或咬缸現象無法正常運轉。

　　第二：連桿小端襯套及大端軸承孔磨損失圓，形成橢圓度錐度。使得與曲軸軸頸或活塞肖(或十字頭肖)的配合不緊密，它人之間過大的間隙，嚴重地影響摩擦生成的熱量的傳導，導致襯套和軸承的耐磨合金加速磨耗。