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空調機組常見漏水現象原因分析及處理方法

時間:2010-01-29 17:59來源:未知 作者:制冷網 點擊:
空調風口漏水是空調客車在運用過程中的常見問題之一。如何改善機組的結構設計、加強空調機組的定檢檢修和運用維護、消除運用中出現的漏水問題、提高旅客列車的舒適性和電氣設
  

  空調風口漏水是空調客車在運用過程中的常見問題之一。如何改善機組的結構設計、加強空調機組的定檢檢修和運用維護、消除運用中出現的漏水問題、提高旅客列車的舒適性和電氣設備使用的穩定性,是值得關注的課題。

  車體回風口漏水的原因分析及處理建議

  (1) 空調客車由于使用年限已久,防風膠條、防水膠條安裝槽出現銹蝕穿孔,同時,防風、防水膠條出現老化裂損,膠條接口膠水出現老化開裂或膠條與安裝槽之間密封不良。車頂接水盤的水通過裂縫,穿越防風、防水膠條,在回風口處出現漏水。

  處理建議:防風膠條、防水膠條安裝槽出現銹蝕穿孔者進行截換,其他部位也要清除銹垢,涂刷紅丹防銹底漆,待漆干后涂刷原色面漆;防風、防水膠條出現老化裂損者應整體更換;膠條接口膠水出現老化開裂或膠條與安裝槽之間密封不良者,需清除舊膠,重新涂上新膠,粘貼牢固。

  (2) 車頂接水盤出現銹蝕穿孔或裂紋,接水盤上的冷凝水通過穿孔或裂紋滲透到另一面,沿內側壁面引流到回風口處造成漏水。

  處理建議:清除車頂接水盤上的塵垢、銹垢,用專用的焊條補焊好裂縫,并消除毛刺。

  (3) 部分空調機組底板非整體結構,而是由2塊不銹鋼板通過鉚釘連接在一起,鉚釘孔里的防水密封膠出現老化裂損,機組蒸發腔里的水通過鉚釘孔和2塊不銹鋼板連接的縫隙析出,造成回風口漏水。

  處理建議:清除鉚釘孔及周邊舊的密封膠,涂上專用密封膠,待膠干后做漏水試驗,直至回風口處不漏水為止。

  車體出風口漏水的原因分析及處理建議

  (1) 新風干球溫度較高,相對濕度較大,新風口開度過大,空調出風進入過飽和狀態,導致出風口滴水。

  處理建議:將新風口開度調小。

  (2) 空調機組的通風流程見圖1??照{機組正常通風風道出現臟堵時,通風量減少,通風機從排水孑L處吸進的風量增多,產生較大的“負壓”,蒸發腔積水水位升高,通風機將部分冷凝水卷進與機組出風口連接的軟風道,軟風道里的水積到一定程度,在風機的作用下,吹到車體風道,水通過隔板滲透到車內或直接通過送風口吹出,造成漏水。

  

 

  處理建議:部分空調客車為了追求車廂內更好的制冷效果,人為地將機組新風調節門完全關閉,這一方面使車廂內空氣品質下降,另一方面造成了一定的“負壓”,建議根據實際運行情況,適當調節新風調節門的開度;空調機組在實際運行過程中,新風網、回風網和混合風網在同一時間出現臟堵的程度不一樣,清洗的周期也不一樣,這在一定程度上造成“負壓”,建議根據實際運行情況確定各過濾網更合理的清洗周期,必要時各過濾網同時清洗;蒸發器出現臟堵或翅片倒塌,也會造成“負壓”,建議加強蒸發器的檢查和清洗,清洗蒸發器時,由于高壓水槍水壓較高,容易造成翅片倒塌,建議及時用翅片梳糾正,保持鋁翅片片距均勻。

  (3) 部分KLD29型單元式空調機組隔板涂膠示意圖如圖2所示。空調機組隔板密封膠缺涂或出現老化剝離時,蒸發腔的冷凝水通過其中的縫隙流到通風機腔,在通風機的作用下吹進風道,造成漏水。

  

 

  處理建議:空調機組隔板密封膠缺涂者補涂專用密封膠;出現老化剝離者需清除原有的舊密封膠,再重新涂刷專用密封膠。

  (4) 空調機組蒸發腔的排水孔出現臟堵,冷凝水通過排水孔向外流的阻力增大,蒸發腔水位升高,通風機將冷凝水吸人,吹進風道,造成漏水。

  處理建議:清除排水孔周邊的淤泥、銹渣、墊片等雜物,排水孔正上方有減壓排水槽者,要將排水槽觀察孔上方的橡膠密封圈打開,清除干凈排水槽里面的雜物。

  (5) 25型客車空調機組的底部焊有2根排水槽,分別用軟管與車體端部的不銹鋼排水管連接。機組安裝到車頂的時候,壓縮機的一端容易下沉,如果前傾太多,則蒸發腔的冷凝水排水困難。冷凝水通過機組底部的排水槽流到通風機腔,冷凝水在通風機的作用下,吹進風道,造成漏水。

  處理建議:用不銹鋼調整墊片調整空調機組減振器安裝座,讓空調機組安裝后基本處于水平狀態。

  (6) 25型客車空調機組由于采用集中排水方式,排水管路一旦堵塞,蒸發腔的冷凝水就排水困難,水位升高,冷凝水流到通風機腔,在通風機的作用下吹進風道,造成漏水。

  處理建議:分解排水管路,拆卸不銹鋼排水管下端的水封組成,松開不銹鋼排水管與空調機組端部連接的黑色軟管。清除水封組成里的雜物、淤泥,并用清水沖洗干凈;用高壓空氣吹通不銹鋼排水管,必要時結合鐵絲一起疏通,用清水沖洗不銹鋼排水管,直至流出來的水見本色;清除空調機組排水管路里的雜物、淤泥。組裝排水管路,并做排水試驗,要求排水通暢,流出來的水干凈。

  結論:對運用中出現漏水的空凋機組,生產廠家、定檢單位和運用單位應共同研究解決。生產廠家要根據運用實際情況及時調整結構設計,生產出結構更加合理的空調機組;通風機在滿足通風或制冷要求的前提下,風壓不要太大,減少通風風路堵塞,以減少漏水的可能性;新的技術應用到空調機組上,在進行批量生產前要做好現車模擬試驗。定檢單位要嚴格按照鐵道部檢修規程進行檢修,并加強“三檢一驗”。運用單位要根據空調機組的實際運行情況加強檢修和維護。希望通過生產廠家、定檢單位和運用單位的共同努力,最終解決空調機組漏水問題。

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