從北京南站出發終止于上海虹橋站的京滬高鐵將于6月底正式開通運營，全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，是目前中國建設里程最長、設計標準最高的高速鐵路。在京滬高鐵項目配套設備公開招標中，格力中央空調成功入駐南京、濟南、天津等沿線高鐵車站。其中，還包括了亞洲最大的鐵路樞紐站——南京南站。
傲占軌道交通 再演一枝獨秀
據悉，格力組合式中央空調機組可以對空氣進行混合、過濾、降溫、除濕、加熱、加濕等不同功能的處理，并擁有高效熱交換、低噪音等特點，有利于改善車站內空氣流動性差、空間制冷制熱效果不均等問題。同時，具備靜電除塵、光觸媒凈化、活性炭吸附、紫外線殺菌等多種高效凈化、殺菌功能的格力組合式凈化空調機組還能夠大幅改善車站大廳內部的空氣環境。
格力組合式中央空調機組以及 GMV多聯機組可廣泛應用于不同規模、不同用途的環境，并采用了智能化冷量分配系統和溫度控制系統，具有強大的自檢功能和遠距離通訊線路，能夠為給我國軌道交通行業提供有針對性的、高效應的綜合服務。此外， GMV多聯機組還曾入選了首批“國家自主創新產品”，并在2008年北京奧運會期間以“零維修”、“零投訴”的服務受到了北京奧組委的嘉獎。
據了解，除京滬高鐵以外，格力中央空調還成功中標了北京鐵路局、沈陽鐵路局、廣鐵公司、廣深鐵路、西安鐵路、長吉城際鐵路、哈大線等軌道交通中央空調項目。
中國軌道交通的高速發展對中央空調行業來說蘊含著無限商機，而格力中央空調則憑借自主研發的核心技術，成為我國最大的軌道交通空調設備供應商。
打破國外壟斷 連連項目奪魁
中國軌道交通市場龐大的支出計劃給中央空調制造企業帶來了前所未有的驚喜。“十二五”期間，我國鐵路建設仍將繼續加大推進力度，其中，新線投產規模3萬公里，鐵路投資2.8萬億元。而格力則通過堅持自主創新不斷撬動中央空調市場份額在軌道交通領域中的快速提升。
2010年，格力投資數十億元資金用于投資珠海商用空調的技改和武漢商用空調生產基地的建設，打破美日兩大工業國家對中央空調的技術壟斷。而格力中央空調產品線更是實現了“全面覆蓋”，先后在南非“世界杯”主場館及南非高騰省高鐵項目等配套工程、廣州亞運會14個比賽場館、總金額逾億元的廣州國際商品展貿城、中航通用珠海航空產業基地等項目中奪魁。
格力自1991年進軍中央空調市場以來，不斷研發具有自主知識產權的產品，開啟了服務高鐵、航空、船舶等交通產業的新局面，成為國內中央空調領域中產品線最為齊全的品牌企業。2010年，格力中央空調還以9.6%的市場占有率，高居國內中央空調領域市場第一，也成為了掌握自主知識產權而馳騁世界舞臺的行業代表與標桿。
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