[制冷網(wǎng)]作為冷鏈物流的一個重要節(jié)點，冷庫具備著冷凍和物流的雙重屬性，但是由于在長時期的計劃經(jīng)濟(jì)體制下，冷庫只是起到一個低溫儲藏倉庫的作用，冷庫的物流屬性被長時間的掩蓋起來。隨著市場經(jīng)濟(jì)的開放和冷鏈物流的發(fā)展，傳統(tǒng)冷庫對物流發(fā)展的制約已經(jīng)愈加明顯，甚至很多傳統(tǒng)冷庫的經(jīng)營陷入了困境。如何使傳統(tǒng)冷庫資源發(fā)揮最大的效益?如何構(gòu)建新型冷庫?近日冷庫建設(shè)的專家、北京眾德冷鏈物流有限公司總經(jīng)理李萬秋先生給了我們參考答案。
冷鏈薄弱環(huán)節(jié)是農(nóng)產(chǎn)品的收購和批發(fā)
中國冷鏈物流起步較晚，發(fā)展滯后，在中國冷鏈物流模式中還存在很多問題，以初級農(nóng)產(chǎn)品為例，最薄弱的是農(nóng)產(chǎn)品的收購和批發(fā)這兩個環(huán)節(jié)。從事農(nóng)產(chǎn)品收購及批發(fā)的從業(yè)人員素質(zhì)較低，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的環(huán)境臟亂差是非常普遍的現(xiàn)象，產(chǎn)品的交易場所、運輸過程根本無法滿足冷鏈的要求。北京普通百姓食用的果蔬禽肉，都是經(jīng)過新發(fā)地等環(huán)境較差的批發(fā)市場流向超市、流向果蔬店，最終端上百姓的餐桌。
在這個過程中，經(jīng)營者也嘗試改善交易環(huán)境，將原有的批發(fā)市場向物流中心轉(zhuǎn)型，但是由于缺乏專業(yè)的物流知識，他們的決策受到限制，往往做出錯誤決策，轉(zhuǎn)型后的場地不符合物流中心的基本要求，無法運作，這樣的案例在北京有很多。所以，要改變這種現(xiàn)狀，需要物流專業(yè)人士參與決策，并且改善冷鏈物流環(huán)境，這是一個長期的工程，需要各個層面的共同推動。
標(biāo)準(zhǔn)缺失不是最重要的 企業(yè)競爭要透明化
李萬秋稱，在國外，冷鏈標(biāo)準(zhǔn)是冷鏈物流運作過程中積累出的流程規(guī)范，是在行業(yè)發(fā)展過程中慢慢完善的，是企業(yè)共同推動的，并沒有官方統(tǒng)一的冷鏈標(biāo)準(zhǔn)。
中國的冷鏈標(biāo)準(zhǔn)似乎走入歧途，與企業(yè)脫鉤，制定出的標(biāo)準(zhǔn)有很多不適用于企業(yè)的實際運作，這反而對企業(yè)的經(jīng)營形成障礙。標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是一種普遍的水平，不要涉及太多技術(shù)的問題，比如說對溫度的具體限制，不同產(chǎn)品的適宜溫度不一樣，對溫度限制得過于嚴(yán)格反而會造成資源的浪費，溫度是由客戶要求、食品種類的不同而決定的。想規(guī)范冷鏈行業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)不是最重要的，我們應(yīng)該更多從企業(yè)競爭的角度進(jìn)行限制，提高企業(yè)競爭的透明度。
中國未來的冷庫需求很大
李萬秋：我國冷藏庫容量近年來增長較快，但與發(fā)達(dá)國家相比，仍有不小差距，按冷庫冷藏容量，原國有企業(yè)的占總?cè)萘康?/3，以大中型冷庫為主，庫齡多在30年左右。我國的各類冷藏庫，不論規(guī)模大小或功能如何，以往均按土建工程的模式建造，到目前這種模式仍占主導(dǎo)地位，這種建筑結(jié)構(gòu)不合理，不適用現(xiàn)代冷鏈運作模式，必須進(jìn)行冷庫資源的整合改建與新冷庫的建設(shè)。
美國現(xiàn)有2200萬噸的冷庫，近33億立方英尺，我國現(xiàn)在擁有冷庫是900萬噸，而中國人口是美國的五倍，所以我們不難看出，中國未來的冷庫需求很大。關(guān)于中國冷庫未來的發(fā)展，我們可以參照和借鑒國外冷庫的現(xiàn)有運作模式以及發(fā)展路徑。在國外有很多公共冷庫，使用者采用租賃的形式，冷庫建設(shè)的規(guī)模擴(kuò)大可以有效的節(jié)約成本，所以大的綜合型冷庫是中國冷庫未來發(fā)展的一個必然趨勢。
制約中國冷庫建設(shè)最根本的原因在于標(biāo)準(zhǔn)陳舊
中國冷庫建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)仍舊停留在過去國有冷庫建設(shè)階段，原有標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)有需求之間存在一定沖突，沒有跟上冷庫現(xiàn)有的發(fā)展步伐。
比如說過去冷庫建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，冷庫中的立柱必須有防火噴涂，現(xiàn)在冷庫使用貨架取代立柱，但是如果貨架添加防火噴涂就不能再使用了，這就產(chǎn)生了貨架標(biāo)準(zhǔn)與冷庫建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的違背。在中國的冷庫建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中，制冷劑的選擇也有規(guī)定，中國大多使用氟氯昂作為制冷劑，不容許使用氨，原因是氨存在著一定的安全隱患。其實現(xiàn)在的氨制冷已經(jīng)得到改良，具備很高的安全性。從制冷效率的角度來說，氨的制冷效能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于氟氯昂，特別是對于大型冷庫來說，效果十分明顯，在美國大型的公共冷庫均采用氨制冷。
冷庫選址在冷庫建設(shè)中是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，選址是非常復(fù)雜的，涉及到很多的因素，根據(jù)城市的不同有不同的選擇，既要著眼于現(xiàn)在的需求也要考慮到企業(yè)未來的發(fā)展和城市的建設(shè)，要有效的協(xié)調(diào)庫房與城市距離和配送成本之間的矛盾，因為庫房距離城市每遠(yuǎn)出10公里，配送成本就會增加4%~7%，所以這兩者是必須協(xié)調(diào)的。冷庫建設(shè)的另一個問題是必須采用標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范的流程，建設(shè)過程中一定要有行業(yè)專家的參與，共同評估。冷庫建設(shè)的成本很高，所以要比較不同的方案，比較方案的優(yōu)劣，采用適合企業(yè)自身投入和長期發(fā)展的方案
生產(chǎn)、倉儲、配送三種三種冷庫建設(shè)各自的側(cè)重點是設(shè)計
冷庫的用途不同，在設(shè)計建設(shè)時需要考慮的因素是有所區(qū)別的，對于生產(chǎn)型的冷庫要加入更多動線設(shè)計，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品需要迅速冷卻，所以急凍間、冷庫、生產(chǎn)線，這些是一體化的設(shè)計，動線的設(shè)計是非常重要的;倉儲型的冷庫不能做太多的分割，注重通用性，要考慮到公共型冷庫的柔性設(shè)計;配送型的冷庫是一種定制化的設(shè)計，以超市為例，要根據(jù)超市的業(yè)態(tài)進(jìn)行設(shè)計，有著非常細(xì)化的溫度帶，比如說熟食是不是在庫內(nèi)加工包裝等等，是最復(fù)雜的綜合性設(shè)計。
冷庫建設(shè)成本很高，是一個龐大的系統(tǒng)工程，它關(guān)系著企業(yè)未來的發(fā)展，所以在進(jìn)行設(shè)計建設(shè)時一定要給予充分的重視，要從戰(zhàn)略層面的高度進(jìn)行考慮，而且企業(yè)高層一定要參與決策。冷庫具體的設(shè)計要有具備物流知識、建筑知識、行業(yè)知識的的專業(yè)人員來操作，應(yīng)該采用標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計流程，并進(jìn)行方案的比較只有這樣才能達(dá)到企業(yè)最終的需求。國外冷庫現(xiàn)有的運作模式和發(fā)展路徑就是中國冷鏈發(fā)展的一個方向，但是要達(dá)到國外的發(fā)展水平，我們還有很長的路要走，這需要企業(yè)、政府等各個層面的共同推動。
京ICP備10200025號