比澤爾壓縮機(jī)報(bào)高壓，是有多種因素引起的，下面制冷網(wǎng)來給大家分析一下原因與維修方法。
壓縮機(jī)排氣溫度過高和電機(jī)高溫表明壓縮機(jī)存在過熱問題。電機(jī)高溫源于冷卻不足、負(fù)載過大和電源問題;而排氣溫度過高的原因在于制冷劑的性質(zhì)、回氣溫度、冷卻方式、冷凝壓力、壓縮比等，此外COP對(duì)排汽溫度有明顯影響。過熱對(duì)壓縮機(jī)具有很大危害，它不僅會(huì)縮短電機(jī)壽命、降低潤滑油的潤滑性能、加速潤滑油變質(zhì)，還會(huì)增加能耗，最終會(huì)損壞壓縮機(jī)。
高溫對(duì)壓縮機(jī)電機(jī)和潤滑油具有很大的危害。長時(shí)間過熱，不僅會(huì)降低電機(jī)絕緣性能和可靠性，縮短電機(jī)壽命，而且還會(huì)降低潤滑油的潤滑能力，甚至引起潤滑油碳化和酸解。這一問題常表現(xiàn)為：壓縮機(jī)油位不斷降低，最后油壓保護(hù)器動(dòng)作，壓縮機(jī)停機(jī)，停機(jī)后油位會(huì)慢慢恢復(fù)。再次啟動(dòng)壓縮機(jī)后，一切正常，但一段時(shí)間后上述現(xiàn)象再次出現(xiàn)。 此外，潤滑油中混雜著細(xì)小的鐵屑還會(huì)由于抽吸作用而聚集在油泵吸油管的油網(wǎng)外面，造成油網(wǎng)臟堵。 電機(jī)過熱電機(jī)過熱電機(jī)過熱電機(jī)過熱 電機(jī)過熱是相對(duì)于電機(jī)的正常工作溫度而言的。電機(jī)正常工作溫度不能超過其絕緣等級(jí)所對(duì)應(yīng)的最高允許溫度。
因此壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)、連桿抱軸、活塞咬缸、潤滑不足或缺油等問題均會(huì)大大增加發(fā)熱量。 此外，超范圍使用壓縮機(jī)很容易引起電機(jī)過熱和損壞，這在冷凍行業(yè)時(shí)有發(fā)生。低溫壓縮機(jī)用于中高溫系統(tǒng)、冷庫降溫過程持續(xù)時(shí)間過長，壓縮機(jī)就長時(shí)間處于超負(fù)荷狀態(tài)，對(duì)電機(jī)的損傷很大，大大降低了電機(jī)的可靠性，使電機(jī)以后遇到電壓波動(dòng)、電涌等突發(fā)情況時(shí)很容易燒毀。
為防止電機(jī)高溫?fù)p壞，壓縮機(jī)電機(jī)都有熱保護(hù)器。不同電機(jī)的熱保護(hù)跳開溫度不盡相同，一般為100~135°C。顯然，熱保護(hù)是電機(jī)安全的最后防線，出現(xiàn)熱保護(hù)停機(jī)表明電機(jī)嚴(yán)重過熱。
排氣溫度過高的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機(jī)加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑選擇不當(dāng)。
回氣溫度高低是相對(duì)于蒸發(fā)溫度為而言的。電機(jī)加熱電機(jī)加熱電機(jī)加熱電機(jī)加熱 對(duì)于回氣冷卻型壓縮機(jī)，制冷劑蒸氣在流經(jīng)電機(jī)腔時(shí)被電機(jī)加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。壓縮比過高壓縮比過高壓縮比過高壓縮比過高 排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。反膨脹與氣體混合反膨脹與氣體混合反膨脹與氣體混合反膨脹與氣體混合 吸氣行程開始后，滯留在氣缸余隙內(nèi)的高壓氣體會(huì)有一個(gè)反膨脹過程。反膨脹后氣體壓力恢復(fù)到吸氣壓力，用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小，一方面反膨脹引起的功耗越小，另一方面吸氣量越大，壓縮機(jī)能效比因此大大增加。比澤爾壓縮機(jī)排氣溫度高與制冷劑種類也關(guān)。
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