渦旋壓縮機(jī)憑借著體積小，零件少（特別是易損件少），可靠性高，在其適應(yīng)的制冷量范圍內(nèi)具有較高的效率等優(yōu)點(diǎn)，一直是多聯(lián)機(jī)，小型水源熱泵等機(jī)型所用壓縮機(jī)。
隨著近幾年多聯(lián)機(jī)憑借安裝便捷，維護(hù)簡(jiǎn)單，其市場(chǎng)份額也再逐漸增加，如2009年度中，多聯(lián)機(jī)在全國(guó)整體市場(chǎng)規(guī)模中占比達(dá)到接近30%，自身的規(guī)模增長(zhǎng)速度則接近23%。多聯(lián)機(jī)市場(chǎng)中有著大金VRV，海信日力SET-FREE ，海爾MRV，三菱電機(jī)City multi，美的MDV，格力GMV，麥克維爾MDS ，三星DVM PLUS，松下MASTER智能變頻多聯(lián)機(jī)，東芝HRM超級(jí)熱回收多聯(lián)系統(tǒng)，LG MPS/Multi V，長(zhǎng)虹DVF，志高GMV，奧克斯ARV，清華同方eHRV，三菱重工KX4等廠家產(chǎn)品，這些品牌產(chǎn)品所用的渦旋壓縮機(jī)雖然有高低壓腔供油，傳統(tǒng)渦旋與數(shù)碼渦旋的差別，但其故障也都集中在排氣量不足，排氣溫度不正常，不正常的響聲，過(guò)熱等故障。隨著得其返修率也再逐年增加，各廠家近幾年也將怎樣降低渦旋壓縮機(jī)的故障率列入了日常的管理。在這里，筆者就和大家從解剖故障渦旋壓縮機(jī)的角度來(lái)和大家交流一下關(guān)于渦旋壓縮機(jī)的這常見(jiàn)故障產(chǎn)生的原因及日常的渦旋壓縮機(jī)的使用維護(hù)。
通過(guò)總結(jié)發(fā)現(xiàn)渦旋壓縮機(jī)發(fā)現(xiàn)其故障主要有噪音，排氣溫度高，對(duì)地短路，過(guò)電流，連帶損壞，異常抖動(dòng)，本體泄漏及其它等故障。而在這些故障中過(guò)電流，對(duì)地短路，排氣溫度高為故障率前三位。現(xiàn)在來(lái)依次分析一下這些故障產(chǎn)生的原因及部分檢測(cè)方法。對(duì)于反饋故障為對(duì)地短路，過(guò)電流這中故障，我的測(cè)試方法集中在測(cè)試線圈和對(duì)地檢測(cè)及觀察導(dǎo)出壓縮機(jī)剩余油量的顏色和氣味來(lái)分析。出現(xiàn)這種故障除去電源接線問(wèn)題，其產(chǎn)生原因多為壓縮油量缺少導(dǎo)致潤(rùn)滑油高溫變質(zhì)所致。對(duì)于正常渦旋壓縮機(jī)其出廠時(shí)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油都是常量配置的，但不同廠家的回油控制和方式不同，其回油質(zhì)量很難保證。而在一些工程中，其所配內(nèi)機(jī)過(guò)多，路程過(guò)遠(yuǎn)，過(guò)多內(nèi)機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間不同時(shí)開啟也導(dǎo)致了壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的回油得不到保障。當(dāng)回油得不到保障時(shí)，油量的過(guò)多減少使得壓縮機(jī)線圈溫度過(guò)高，剩余潤(rùn)滑油被長(zhǎng)時(shí)間高溫機(jī)體加熱使得油質(zhì)變差粘稠度加大，這樣惡性循環(huán)使得壓縮機(jī)極易產(chǎn)生過(guò)電流和對(duì)地短路。在檢測(cè)時(shí)要多利用腔體剩余潤(rùn)滑油來(lái)進(jìn)行判斷，一般記錄導(dǎo)出剩余的油量，通過(guò)剩余油量的多少來(lái)判讀壓縮機(jī)是否缺少潤(rùn)滑油；通過(guò)油質(zhì)的好壞，是否有不正常的過(guò)熱氣味來(lái)判斷壓機(jī)線圈是否已過(guò)熱燒壞。一個(gè)好的分析人員要在平時(shí)就積累這種對(duì)潤(rùn)滑油的判斷經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于壓縮機(jī)的故障分析是很有好處的。
而在排氣溫度不正常的壓縮機(jī)解剖中，我發(fā)現(xiàn)排氣溫度不正常要是壓縮機(jī)故障則集中在瓦軸，十字滑環(huán)等部件磨損上。因?yàn)椴考猓汁h(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會(huì)使級(jí)間壓力變化，只要壓力比高于正常值就會(huì)使排氣溫度升高。而在從理論上進(jìn)，影響排氣溫度增高的因素有：進(jìn)氣溫度、壓力比、以及壓縮指數(shù)（對(duì)于空氣壓縮指數(shù)K＝1.4）。 出現(xiàn)這類故障其原因也有部分廠商生產(chǎn)的部件質(zhì)量有問(wèn)題，而更多的原因還是集中在缺少潤(rùn)滑油上。當(dāng)瓦軸等部件缺少潤(rùn)滑油時(shí)，其運(yùn)動(dòng)不能得到足夠的潤(rùn)滑其發(fā)熱量無(wú)法降低，日積月累其脫落和磨損就會(huì)較大概率的發(fā)生。而當(dāng)系統(tǒng)缺少制冷劑時(shí)，其壓縮機(jī)溫度得不到有效地降低，其排氣溫度也會(huì)升高，在這里我們只討論壓縮機(jī)本身不足所造成的故障損壞，其系統(tǒng)穩(wěn)定性不予討論。所以在日常的維護(hù)中，我們要加強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)的點(diǎn)檢，對(duì)于出現(xiàn)排氣溫度和吸排氣壓力不正常時(shí)我們要及時(shí)加以處理以免出現(xiàn)部件的損壞。
近年來(lái)，用戶對(duì)于空調(diào)舒適性的要求也越來(lái)越多，而壓縮機(jī)一直以來(lái)的噪音問(wèn)題也凸顯重要。在筆者解剖的壓縮機(jī)中噪音大也是一個(gè)占比率很大的故障。在噪音大的壓縮機(jī)解剖中我發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)本身電機(jī)噪音大占比率最大，壓縮機(jī)部件損害引起噪音超標(biāo)也是一大占比。在碰到噪音問(wèn)題時(shí)可以重點(diǎn)檢測(cè)壓縮機(jī)的各相線圈的平衡率，和對(duì)剩余油量的雜質(zhì)檢測(cè)。在圍繞壓縮機(jī)噪音出項(xiàng)時(shí)也要關(guān)注其空調(diào)效果的檢測(cè)上，若發(fā)現(xiàn)其空調(diào)效果差，則可能是壓縮機(jī)內(nèi)部部件的隨壞引起噪音的增大。現(xiàn)在隨著各公司產(chǎn)品種類的越來(lái)越多，其系統(tǒng)的整體穩(wěn)定越越發(fā)的凸顯出來(lái)，當(dāng)部分公司對(duì)于運(yùn)用其他公司的壓縮機(jī)來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)，其所有的控制的優(yōu)劣性也對(duì)壓縮機(jī)噪音有很大的影響。比喻某廠家所用壓縮機(jī)的頻率較高，其噪音就很高。所以，當(dāng)我們沒(méi)有辦法從根本上消除噪音時(shí)，我們可以通過(guò)一些其他方法來(lái)減低噪音，例如部分的消音材料的運(yùn)用。在部分故障機(jī)的分析中，我發(fā)現(xiàn)一些安裝位置的不理想也會(huì)造成空調(diào)通風(fēng)不好，繼而使得壓縮機(jī)頻率較高，噪音升高。所以當(dāng)出現(xiàn)壓機(jī)噪音較大時(shí)，我們要通過(guò)全面的分析。
下面我來(lái)分析一下壓縮機(jī)另一個(gè)很重要的故障，那就是連帶損壞。當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)連帶損壞時(shí)，其出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是很多的。比如，空調(diào)效果差，壓力溫度不正常，過(guò)電流，噪音等等現(xiàn)象。在解剖是我們還是要在剩余潤(rùn)滑油的倒出檢測(cè)上入手，對(duì)于能進(jìn)行進(jìn)一步腔體解剖的一定要解剖后分解開來(lái)觀察檢測(cè)。在沒(méi)有腔體解剖時(shí)，觀察導(dǎo)出潤(rùn)滑油里的碎屑剩余來(lái)進(jìn)行判斷。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)有銀色小碎屑出現(xiàn)時(shí)，我們就應(yīng)該著重關(guān)注壓機(jī)連帶損害的檢測(cè)。而造成壓縮機(jī)連帶損害時(shí)的原因也是多方面的。一些廠家片面強(qiáng)調(diào)制造廠家工藝的問(wèn)題，但體自身空調(diào)系統(tǒng)也存在很多不理想的地方。首先，一些制造廠家容易出現(xiàn)得問(wèn)題，因?yàn)楦鞲鲝S家在專利方面的限制，使得其制造沒(méi)有較好的監(jiān)督起來(lái)，使得一些制造標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有更好的被確認(rèn)，而近幾年來(lái)的外企產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化也使得國(guó)內(nèi)加工精度和工藝收到一定的挑戰(zhàn)。也許一些同型號(hào)的壓機(jī)進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)的質(zhì)量確實(shí)存在一些差別。例如，部分輔助部件的數(shù)量都沒(méi)有嚴(yán)格的限制。出去廠家原因，壓縮機(jī)的回油，系統(tǒng)的潔凈程度，供電的穩(wěn)定性都是可能造成壓縮機(jī)連帶損壞的原因。筆者曾碰到過(guò)動(dòng)靜渦盤全部損壞打爛的壓縮機(jī)，更多的連帶損壞還是集中在十字滑環(huán)磨損，瓦軸脫落，動(dòng)靜渦盤咬合，吸排氣閥門損壞等現(xiàn)象。如何來(lái)避免壓縮機(jī)連帶損壞我還是強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的潔凈性上，當(dāng)系統(tǒng)中含有雜質(zhì)超標(biāo)時(shí)是很容易出項(xiàng)問(wèn)題的。銅屑，水分甚至空氣都會(huì)是壓縮機(jī)穩(wěn)定性的殺手。
對(duì)像壓縮機(jī)接線錯(cuò)誤，真空運(yùn)轉(zhuǎn)，缺氟運(yùn)轉(zhuǎn)所造成的壓機(jī)損害我不在過(guò)多介紹，避免這類問(wèn)題的方法是很簡(jiǎn)單的，就是在安裝調(diào)試期一定要做到管理到位，指導(dǎo)到位，絕不可馬虎大意。
壓縮機(jī)解剖分析我就和大家交流到這里，下面來(lái)談一下壓縮機(jī)平時(shí)運(yùn)行維護(hù)應(yīng)注意的幾點(diǎn)問(wèn)題。
首先在安裝調(diào)試期，我們就因該做好工作。俗話說(shuō)“三分質(zhì)量，七分安裝”，對(duì)于焊接雜質(zhì)，系統(tǒng)水分應(yīng)加大管理。
第二，對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)，我們應(yīng)加大定期點(diǎn)檢的力度，對(duì)于制冷，制熱期到來(lái)時(shí)更應(yīng)提前準(zhǔn)備，不應(yīng)被動(dòng)的等待空調(diào)的故障出現(xiàn)。對(duì)于像回油管路認(rèn)真檢查一下，至少可以感受一下回油時(shí)是否有溫度變化等。對(duì)于渦旋壓縮機(jī)其回油的保障才是最關(guān)鍵的，只有回油通暢正常，壓縮機(jī)才會(huì)減少出現(xiàn)像電機(jī)燒毀，部件磨損，溫度過(guò)高等這類的問(wèn)題。最后，對(duì)于研發(fā)人員，也應(yīng)完善空調(diào)的控制，使得壓縮機(jī)運(yùn)行更合理。
對(duì)于壓縮機(jī)這一制冷系統(tǒng)的“心臟”，我們還應(yīng)再接再厲，使其物盡其用。而不至于過(guò)早不正常的將其損壞。
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