一、壓縮機(jī)一級(jí)吸氣溫度異常升高是何原因？怎樣排除？
原因有二：
1.一級(jí)吸氣伐不良產(chǎn)生逆流；
2.由于吸氣管路加熱。
解決方法：
1.拆換不良的吸氣伐；
2 .移開(kāi)接近吸氣客的高溫機(jī)器；
3.加強(qiáng)壓縮機(jī)房的通風(fēng)。
二、中間級(jí)吸氣溫度異常升高是何原因？怎樣排除？
由于該級(jí)響亮氣伐不良產(chǎn)生逆流；前一級(jí)冷卻器效果低。
排除方法：
拆換不良的吸氣伐；確保冷卻水量，清洗冷卻器。
三、一級(jí)排氣溫度異常升高是何原因？怎樣排氣？
1.因一級(jí)吸氣伐不良產(chǎn)生逆流；
2.因二級(jí)吸氣伐不良產(chǎn)生升壓；
3.因一、二極連接管路阻力大；
解決方法：1.拆除一極吸氣伐，換新部件；
2.拆除二極吸氣伐、換新部件；
3.檢查該極的管路，并清洗干凈。
四、中間級(jí)排氣溫度異常低是何原因？怎樣排除？
由于次一級(jí)吸氣前向機(jī)外泄漏，排氣壓力下降。排除方法：檢查泄漏部位、制止泄漏。
五、中間級(jí)排氣溫度異常高是何原因？怎樣排除？
1.由于前冷卻器效率低；
2.因該級(jí)冷卻器效率低壓力上升；
3.因排氣伐不良，產(chǎn)生逆流；
4.因次一級(jí)吸氣伐不良，排氣壓力上升；
5.連接次一級(jí)管路阻力大。
解決方法：
1.清洗冷卻器；
2.確保冷卻水量；
3.檢修或更換氣伐；
4.排除笑容中各的污物。
五、中間吸氣溫度異常低是何原因？怎樣排除？
放泄伐、旁通伐關(guān)閉不嚴(yán)。
解決方法：
乇底關(guān)閉放泄伐、旁通伐。
六、二級(jí)排氣溫度過(guò)高是何原因？怎樣排除？
1、由于壓縮機(jī)工作環(huán)境通風(fēng)條件差，進(jìn)氣溫度超過(guò)40℃；
2、汽缸嚴(yán)重磨蝕；
3、中間冷卻器過(guò)臟；
4、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低；
5、冷卻水流量不足；
6、二級(jí)氣缸余隙容積過(guò)小（存氣過(guò)小）；
7、進(jìn)氣或排氣伐片卡死。
解決方法：
1、改善工作環(huán)境使進(jìn)氣溫度不超過(guò)40℃；
2、檢查找出拉缸原因，進(jìn)行修復(fù)；
3、清洗冷卻器；
4、調(diào)節(jié)風(fēng)扇皮帶松緊度；
5、調(diào)整氣缸、氣伐的余隙容積；
6、檢查排除氣伐卡死現(xiàn)象。
七、氣缸過(guò)熱或溫度不斷增高是何原因？怎樣排除？
氣缸過(guò)熱溫度不斷增高主要是冷卻和潤(rùn)滑有關(guān)，其主要原因是下列幾點(diǎn)：
1、水套、氣缸蓋內(nèi)冷卻水不足或冷卻水中斷；
2、二級(jí)氣缸過(guò)熱，可能是中間冷卻器缺水，由一級(jí)氣缸排出的壓縮空氣得不到冷卻，或中間冷卻器冷卻不好；
3、水套中沉積物太多（太污）附于氣缸壁影響冷卻，冷卻管堵塞；
4、活塞組件偏斜在氣缸內(nèi)加劇摩擦生熱或氣缸中缺油引起干摩擦；
5、氣缸余隙容積太小，使上下死點(diǎn)壓縮比過(guò)大或氣缸余隙過(guò)在，殘留在氣缸內(nèi)的高壓氣體過(guò)多，而引起氣缸內(nèi)溫升高；
6、吸入溫度過(guò)高；
7、排氣伐內(nèi)氣體泄漏；
8、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的活塞桿彎曲，使活塞在氣缸中不垂直度超過(guò)規(guī)定而引起活塞與氣缸貼面傾斜，摩擦加劇產(chǎn)生高溫。
解決方法：
1、冷卻水供應(yīng)不足時(shí)（此時(shí)水溫較高）可適當(dāng)加大；
2、冷卻水?dāng)嘟^后應(yīng)立即停車檢查，待氣缸冷卻后再行開(kāi)車；
3、清洗氣缸和缸套和冷卻器；
4、檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)適當(dāng)調(diào)整供油量；
5、調(diào)整氣缸的上下死點(diǎn)間隙，保持在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)；
6、調(diào)整活塞組件與氣缸同心，若活塞桿彎曲應(yīng)修理或更換；
7、降低吸入溫度；
8、確定哪只氣伐后應(yīng)更換氣伐零件。
八、活塞桿過(guò)熱是何原因？怎樣排除？
1、活塞桿與填料的配合間隙過(guò)小；
2、活塞桿與填料裝配時(shí)產(chǎn)生偏斜；
3、活塞桿表面粗糙；
4、活塞桿與填料的潤(rùn)滑油有污垢或潤(rùn)滑油不足造成干摩擦；
5、填料中氣和油中混入雜物；
6、填料箱中的金屬盤密封圈卡不住，不能自由移動(dòng)；
7、具有冷卻裝置的填料箱冷卻不好；
8、填料箱往機(jī)身上裝配時(shí)螺栓緊的不正，使其活塞桿產(chǎn)生傾斜，活塞桿在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)填料中的金屬盤摩擦加劇產(chǎn)生發(fā)熱。
解決方法：
1、重新裝配填料，適當(dāng)調(diào)整其配合間隙；
2、重新裝配活塞桿不得偏斜；
3、準(zhǔn)確安裝重新磨桿塞桿；
4、清洗換油，調(diào)整供油量；
5、使氣和油清潔；
6、在安裝時(shí)要試一下，活動(dòng)要自由，并按規(guī)定保持一定間隙；
7、檢查調(diào)整填料箱的冷卻情況；
8、重新檢查填料箱，將其傾斜改過(guò)來(lái)。
九、軸承過(guò)熱是何原因？怎樣排除？
軸承在工作中超過(guò)正常溫度時(shí)的原因可能有：
1、軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面過(guò)小（配合間隙過(guò)小），單位面積上的比壓過(guò)大，這種情況大部分發(fā)生在新機(jī)器試運(yùn)轉(zhuǎn)或換新軸瓦后；
2、軸承偏斜或曲軸彎曲、扭曲；
3、軸瓦質(zhì)量不好，潤(rùn)滑油質(zhì)量不符（粘度小），或油路堵塞。齒輪油泵供油壓力太低，以及供油中斷，造成軸瓦缺油，產(chǎn)生干摩擦；
4、軸承有雜物或潤(rùn)滑油過(guò)多，或潤(rùn)滑油太臟；
5、軸瓦有不均勻的過(guò)度磨損；
6、壓縮機(jī)安裝時(shí)主軸與電動(dòng)機(jī)（或柴油機(jī)）主軸聯(lián)軸器沒(méi)有找正，誤差太大，致使兩軸傾斜。
解決方法：
1、用涂色法刮研軸瓦，使其接觸面符合要求，改善單位面積上的比壓；
2、適當(dāng)調(diào)整其配合間隙，檢查曲軸彎曲、扭曲情況，視情況換新曲軸或進(jìn)行修理；
3、用符合質(zhì)量的軸瓦，檢查輸油管和齒輪油泵，使用符合質(zhì)量要求的潤(rùn)滑油，檢查調(diào)整油泵使壓力達(dá)到要求；
4、清洗及更換新機(jī)油，調(diào)整好機(jī)油壓力；
5、更換新軸瓦；
6、兩機(jī)同心度要正、找平其公差數(shù)值要符合機(jī)器說(shuō)明書規(guī)定的數(shù)值。特別是壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接用剛性聯(lián)接時(shí)，更要注意找正。
十、壓縮機(jī)的油溫增高是何原因？怎樣排除？
壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑時(shí)油溫增高可能是下列原因：
1、潤(rùn)滑油質(zhì)量不好或污穢；
2、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)（十字頭、連桿、軸承、曲軸軸承等）裝配間隙過(guò)小，或者中間夾有較硬的金屬顆粒；
3、各潤(rùn)滑部位的組合間隙不良；
4、油的粘度不適合此機(jī)械的潤(rùn)滑；
5、油冷卻器中的冷卻水管內(nèi)水污太多，堵塞對(duì)潤(rùn)滑油不起冷卻作用。
解決方法：
1、更換符合規(guī)定的潤(rùn)滑油；
2、重新調(diào)整運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的間隙，使其符合規(guī)定的配合標(biāo)準(zhǔn)，在裝配時(shí)一定要注意不要掉入其他細(xì)小的金屬顆粒；
3、調(diào)整各潤(rùn)滑部位間隙使其符合規(guī)定數(shù)值；
4、清洗潤(rùn)滑油冷卻器，若冷卻水量小，可以調(diào)大冷卻水量。
京ICP備10200025號(hào)