壓縮機中修和大修時均應對汽缸余隙進行檢測,其方法是:用細軟鋁熔絲搓成團,蘸黃油,在活塞頂部的前、后、左、右四點各放入一團,裝好排氣閥座、套管和汽缸蓋,擰緊幾個汽缸蓋螺栓,轉動聯軸器,然后拆卸汽缸蓋,去除套管和排氣閥座,用千分尺逐個測量被壓后的軟鉛團的厚度,取平均值,即可得出汽缸余隙。
壓縮機汽缸余隙不正常,通常是由于連桿大頭軸瓦和小頭襯套磨損嚴重所致。當通過調整還是達不到規定值是,只有通過更換連桿大頭軸瓦或小頭襯套來排除。

壓縮機中修和大修時均應對汽缸余隙進行檢測,其方法是:用細軟鋁熔絲搓成團,蘸黃油,在活塞頂部的前、后、左、右四點各放入一團,裝好排氣閥座、套管和汽缸蓋,擰緊幾個汽缸蓋螺栓,轉動聯軸器,然后拆卸汽缸蓋,去除套管和排氣閥座,用千分尺逐個測量被壓后的軟鉛團的厚度,取平均值,即可得出汽缸余隙。
壓縮機汽缸余隙不正常,通常是由于連桿大頭軸瓦和小頭襯套磨損嚴重所致。當通過調整還是達不到規定值是,只有通過更換連桿大頭軸瓦或小頭襯套來排除。
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