在國內，無論是第三方服務提供商還是覆蓋全國的網絡都是在發展中，并沒有贏得大的市場。盡管如此，在一些大城市，區域性的冷鏈物流系統正在興起，而其中的大多數都是由用戶自己建立的。
由于國際化程度加強，這些城市對高質量冷鏈服務的需求因此相當龐大，而增強的國際化程度常常是由這些城市所主辦的區域或世界性盛會所帶來的。諸如2008年北京奧運會、2010年上海世博會和2010年廣州亞運會這樣的盛會通常會吸引成千上萬的參加者和游客。為了滿足隨之而來對食品的巨大需求且仍保證食物品質和安全，一個高效的冷鏈網絡是必需的。自2006年以來，一線城市的冷鏈市場開始有了顯著增長，而此趨勢正蔓延至一些二線城市。
北京
北京是一個快速發展的零售市場。不久前結束的奧運會已對食品質量提出了新的標準，從而對完善這個首都城市的冷鏈物流系統起到了推動作用。
北京二商集團是一家國有企業，專注于針對北京市場的食品生產和物流配送。該集團擁有北京約70%的冷庫存量。通過這些冷庫，北京二商集團為許多零售商提供服務，包括國際超市連鎖集團如蓮花、麥德龍和沃爾瑪。
夏暉是2008年奧運會的指定食品配送商，也是一些國際食品零售商的世界性物流伙伴，如麥當勞。夏暉在北京經濟技術開發區建造并擁有一個冷鏈中心。
上海
上海是中國最大的城市中心，也因此是易腐食品最大的消費市場。上海是跨國企業中國總部的聚集地，這意味著外籍員工的數量非常高，他們對進口食品、以及滿足國際操作和安全標準的國內食品有著較高的需求。2010年世博會正越來越臨近，預計將會在六個月時間里吸引七千萬國內外游客，很明顯上海需要更多的冷鏈服務容量。
上海同時也是藥品生產和研發的大型基地。藥品產業傳統上就是冷鏈服務的主要客戶，藥物和實驗室樣品均需要提供冷藏。上海還是中國最大的港口，由食品、藥品和其它需要溫控貨物的進出口為之帶來了更多的需求。
錦江集團是上海最大的冷庫業主，擁有全市逾30%的存量。錦江集團同時也投資了上海新天天大眾低溫物流有限公司。這是一家為上海超過200家超市提供卡車運輸服務的冷鏈物流企業。
聯華生鮮食品加工配送中心的業主為超市集團聯華。其主要服務遍布全市的逾330家聯華超市門店。
廣州及深圳
華南地區的居民有食用包含生鮮或半熟食物餐品的傳統，這也使得符合標準的冷鏈儲藏和運輸服務在這些區域更為重要。同時，越來越臨近的2010年廣州亞運會將會驅動城市的發展，冷鏈物流的重要性也為之提高。深圳則是大陸生產的易腐食品運往香港的的主要港口。
在云埔物流園區，普洛斯在2006年為國際食品零售商百勝餐飲建造了一個冷凍倉庫。這個13,600平方米的物業是百勝餐飲的配送中心，為華南市場大量的肯德基、必勝客和其他門店提供服務。
2008年，中國首個第三方冷鏈物流專門提供商廣東太古冷鏈物流有限公司成立。這是中國有機農作物的重要進口國。因此，錦江集團在上海寶山區的冷庫夏暉冷鏈中心,北京經濟技術開發區是由澳大利亞最大的冷鏈物流提供商太古與廣州食品進出口集團合資成立的企業。
青島和大連
青島和大連是是全國最重要的海鮮生產和加工基地。這兩個城市以與日本的貿易往來而聞名。在中國每年出口的所有海鮮產品中，送往日本的約占50%。日本同時也是中國有機農作物的重要進口國。因此，這兩個城市應該擁有一個國際級的冷鏈系統，以滿足像日本這樣苛求市場的需要。尤其是青島，其港口是中國最大的冷藏冷凍港，而它的目標是打造成為亞洲冷柜的中轉中心。
倚靠在海運物流方面的優勢，這兩個城市均致力于成為亞洲地區冷貨的主要中轉樞紐。2006年，大連港集團在大窯灣碼頭建造了一個4萬平方米的冷庫，其儲藏容量可達4萬噸。2007年，青島港集團聯合來自冰島的怡之航集團建造了一個55,000平方米的冷庫。這是怡之航集團在亞洲的首次投資，該項目儲藏容量為6萬噸。
除了這些服務區域性市場的服務提供商和設施以外，中國市場也有了越來越多參與者正在尋求建立覆蓋全國的冷鏈系統。他們中包括有國內和國外的參與者，既有物流服務商，也有冷庫的開發商。
美國物流企業世界速遞2007年宣布，已在中國啟動了冷鏈物流網絡。世界速遞是全世界最大的特種速遞公司。公司主要服務于對溫度敏感的藥品試劑貨物，現覆蓋到全國36個城市。
2007年，中鐵快運也開始了冷鏈快遞服務。這是首家采用國內鐵路網進行冷鏈物流服務的公司。此服務比公路運輸節約時間，而又比空運來得便宜。食品制造廠商瑪氏集團即使用中鐵快運的服務來為中國西北和東北部區域運送產品，其產品包括M&M’s和瑪氏巧克力。
意露國際是一家綜合性的溫控物流提供商，在馬來西亞、中國和越南均有業務開展。在中國，意露國際已在廣州和上海分別建成兩個冷鏈儲藏設施。諸如冰淇淋品牌和路雪這樣的冷凍產品制造廠商，是意露國際主要的客戶群。
卓越的開發項目
中外運冷鏈物流中心坐落在上海最重要的零售配送中心江橋物流園。該中心由中國最大的物流服務提供商中外運集團所開發并擁有。整個項目占地面積為63,790平方米，總投資達4.2億人民幣。
中外運冷鏈物流中心于2006年11月投入運營。它包含一個共13,000平方米的六單元的冷庫。這六個單元可調溫度范圍從-23℃至18℃，能夠滿足不同的儲藏需求。
除了倉儲，中外運還為客戶提供全年無休的物流服務。中心配備了冷藏冷凍貨車，為零售門店進行貨物配送。冷鏈物流中心的二期則將于近期啟動。
2009年7月，北美最大的公眾冷庫物流供應商普菲斯在上海臨港物流園的現代冷鏈儲藏設施正式奠基。落成后，它將成為中國規模最大及提供全方位服務的最先進冷庫之一。普菲斯現在的計劃是，于今后幾年，在中國戰略性港口建立一個現代冷庫的全面網絡。
前景展望：機遇
從短期來說，冷鏈市場房地產方面的機遇仍會維持在一線和主要沿海城市。在這些城市，零售市場和出口產業已建立了強勁的需求。這些城市適合發展區域性的配送和出口樞紐，因此會需要大規模、高質量和管理完善的設施。這些樞紐的衛星城市也會具備吸引力，因為這些城市通常能提供較便宜的可開發土地，而它們與大型市場之間的連接也已建立。
特別值得一提的是冷藏冷凍倉庫，這個市場需要大量的開發，以滿足不斷增長的消費者市場的需求。中國冷凍食品銷售額從2002到2007年之間年平均增長率為17%。若中國市場繼續以類似速度增長，以美國作為參照8，其冷庫的存量需要在2013年翻兩番。相比于已被廣泛認為是中國增長最快的房地產市場，即現代標準倉庫市場而言，冷庫市場的增長率甚至將來得更高。
從更長遠來看，中國的經濟刺激計劃正推動鐵路運能增強，其當下優先發展的是旅客和大宗商品的運輸。增強的運能將使許多中國腹地的農業區更靠近市場，從而為遍布中國的鐵路樞紐創造機會，以滿足對更高的鐵路冷藏運輸容量的需求。
中國政府將會在健康保障上投入更多資金，這是經濟刺激計劃的另一方面，也被放在總體的改革日程中。這必將會增加對冷鏈的需求。隨著中國增強公民的社會保障網，對藥物產品、如診斷過程中的測試和實驗用品的需求將快速增長。運送這些藥品和實驗試劑將創造對溫控物流更多的需求。中國同時也是全球最大的臨床試劑研發和藥品制造基地之一，這將進一步擴大對符合要求的物流基礎設施的需求。
刺激國外投資
2009年5月14日，中國政府宣布，特定種類項目將可享受工業土地最低限價的折扣，這些項目包括農業、林業、畜牧業以及漁產品。雖然這有一部分是作為對全球金融危機所帶來的外商投資速度減緩的應對，但該政策也對投資優先發展的產業，即農業和食品加工，作出了鼓勵。與農業和食品加工息息相關，冷鏈預計會因此有更多發展。同時這也透露出一個信息，在農場中的冷鏈需求和農村地區的開發是都是優先發展的方面。
中國的冷鏈物流現在雖然很不成熟，市場的潛力卻是不能被忽略的。中國需要在培訓、商業整合及基礎設施方面投入巨資。因為這是一個年均增長超過24%的市場，我們相信這部分投資會產生非常可觀的回報。市場不但需要在倉庫、卡車和火車上的投資，還需要先進的技術。此外，政策監管也必須整合并且改善。從農場到餐盤，從工廠到藥房，從奶源到冰淇淋商店，都需要制造、加工、物流和零售整個鏈條上的操作者們立即行動起來。就像一直以來一樣，先期進入的參與者將會在這巨大的機會面前取得優勢地位。
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