潤滑油培訓總綱
一、什么是潤滑？潤滑油的作用是什么？
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潤滑：是在相對運動的兩個接觸表面之間加入潤滑劑，從而使兩磨擦面之間形成潤滑膜，將直接接觸的表面分隔開來，變干磨擦為潤滑劑分子間的內磨擦，達到減少磨擦，降低磨損，延長機械設備使用壽命的目的，即謂之潤滑。
潤滑油的作用在于：
1. 降低磨擦：在磨擦面加入潤滑劑，能使磨擦系數降低，從而減少了磨擦阻力，節約了能源消耗。
2． 減少磨損：潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損。
3． 冷卻作用：潤滑劑可以吸熱、傳熱和散熱，因而能降低磨擦熱造成的溫度上升。
4． 防銹作用：磨擦面上有潤滑劑存在，就可以防止因空氣，水滴、水蒸汽、腐蝕性氣體及液體、塵埃、氧化物引起的銹蝕。
5． 傳遞動力：在許多情況下潤滑劑具有傳遞動力的功能，如液壓傳動等。
6． 密封作用：潤滑劑對某些外露零部件形成密封，能防止水分雜質侵入。
7． 減震作用：在受到沖擊負荷時，可以吸收沖擊能，如汽車減震器等。
8． 清凈作用：通過潤滑油的循環可以帶走雜質，經過濾清器濾掉。
二、我國潤滑油分哪幾類？
潤滑：是在相對運動的兩個接觸表面之間加入潤滑劑，從而使兩磨擦面之間形成潤滑膜，將直接接觸的表面分隔開來，變干磨擦為潤滑劑分子間的內磨擦，達到減少磨擦，降低磨損，延長機械設備使用壽命的目的，即謂之潤滑。
潤滑油的作用在于：
1. 降低磨擦：在磨擦面加入潤滑劑，能使磨擦系數降低，從而減少了磨擦阻力，節約了能源消耗。
2． 減少磨損：潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損。
3． 冷卻作用：潤滑劑可以吸熱、傳熱和散熱，因而能降低磨擦熱造成的溫度上升。
4． 防銹作用：磨擦面上有潤滑劑存在，就可以防止因空氣，水滴、水蒸汽、腐蝕性氣體及液體、塵埃、氧化物引起的銹蝕。
5． 傳遞動力：在許多情況下潤滑劑具有傳遞動力的功能，如液壓傳動等。
6． 密封作用：潤滑劑對某些外露零部件形成密封，能防止水分雜質侵入。
7． 減震作用：在受到沖擊負荷時，可以吸收沖擊能，如汽車減震器等。
8． 清凈作用：通過潤滑油的循環可以帶走雜質，經過濾清器濾掉。
二、我國潤滑油分哪幾類？
潤滑油是石油產品中非常重要的一大類，雖然其數量只占石油燃料消耗量的2%-3%，但由于其應用領域極其廣泛，所以其品種牌號是石油產品中最多的一大類產品，潤滑油的分類是按應用場合劃分的。ISO把潤滑油、工業潤滑油和有關產品劃分為18類，我國等效采用ISO6743/0-1981標準，制定了國家標準GB7631.1-87，把潤滑劑及有關產品劃為19組，如下表。
三、潤滑油的主要組成是什么？
目前所有的成品潤滑油都是以基礎油和添加劑組成，其中基礎油占百分之七十多至將近百分之百。添加劑占百萬分之幾至百分之三、四十。
基礎油有礦油型和合成型兩大類，而絕大多數是礦油油型。
我國礦油型基礎油按最新標準分為八大類，即很高粘度指數基礎油（VHVI，120≤VI＜140 、高粘度指數基礎油（HVI，90≤VI＜120）、中粘度指數基礎油（MVI，40≤VI＜120）和低粘度指數基礎油（LVI，VI＜40）、高粘度指數低凝基礎油（HVIW）、中粘度指數低凝基礎油（MVIW）、高粘度指數深度精制基礎油（HVIS）、中粘度指數精制基礎油（MVIS）。各按粘度分幾個牌號，共63種。
添加劑的品種很多，主要類型有清凈分散劑、抗氧抗腐劑、抗磨劑、油性劑、抗氧劑、粘度指數改進劑、防銹劑、降凝劑、抗泡劑等。
四、礦油型基礎油是怎樣生產的？
天然石油是極其復雜的碳氫化合物的混合物。除含有大量輕質組份和固體烴外，還含有膠質、瀝青質、硫、氮、氧的化合物等。這些物質的存在對潤滑油的顏色、熱安定性、氧化安定性、抗腐蝕性都是有害的，必須進行精制，除掉有害組成。其生產工藝大體如下：
（一）蒸餾
1．蒸餾：首先將原油經過常壓蒸餾，從石油中分離出氣體燃料、汽油、煤油和柴油。剩余的釜殘油可用作生產潤滑油原料，亦可進行裂化制取輕質油品。
2．減壓蒸餾：把常壓蒸餾得到的釜殘油（重油）再采用減壓蒸餾的方法進一步加工，進行一級減壓蒸餾，從減壓塔最高側線出來的餾出油稱為減一線，可作為變壓器油油料；次高側線出來的餾出油稱為減二線；依次為減三線；減四線；塔底殘渣油可作為鍋爐燃料油。
（二）精制
減壓蒸餾得到的潤滑油餾出物僅僅是半成品，需要進一步加工才能得到相應的潤滑油料。這些以減壓餾出物為原料的潤滑油通稱為餾份潤滑油料。從渣油中得到的潤滑油通稱為殘渣潤滑油料。不管是餾份潤滑油料或殘渣潤滑油料，其中都含有許多必須除去的有害物質，所以要進一步精制。
目前，作為基礎油的精制方法，按照生產工藝的特點可分為兩大類：一類是老三套，即溶劑精制、溶劑脫蠟、白土補充精制三種；另一類是新發展起來的加氫工藝。
1． 溶劑精制：是利用一種溶劑將潤滑油料中含氧、氮、硫化物等非理想組分溶解分離，保留理想組分。
2． 溶劑脫瀝青：用減壓渣油生產殘渣潤滑油料，因殘渣潤滑油料中含有大量瀝青質，所以在脫蠟、精制之前應先把它除去。脫除瀝青質的油叫做脫瀝青油。
3。脫蠟：為使潤滑油在低溫條件下保持良好的流動性，必須將其中易凝固的蠟除去，這一工藝叫脫蠟。
4。白土精制：潤滑油原料經過溶劑精制、脫蠟等工藝處理后，其質量已基本上達到要求，但所得的油品還含有少量沒有分離掉的溶劑，以及因回收溶劑被加熱生產的縮合物，膠質等。為去掉雜質，進一步改善潤滑油的顏色、提高安定性、降低殘炭，需要白土補充精制。
5。潤滑油加氫：潤滑油原料與氫氣發生反應，借以除去硫、氧、氮等有害元素，保留潤滑油理想組分或將非理想組分轉化為理想組分，從而使潤滑油的質量提高。目前用于潤滑油的加氫過程分為加氫補充精制、加氫處理（或叫加氫裂化）和加氫降凝三種。我國大都采用加氫補充精制，即在溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟的基礎上，以加氫精制取代白土補充精制
五、在潤滑油中為什么要加入添加劑？
潤滑油基礎油具備了潤滑油的基本特征和某些使用性能，但僅僅依靠提高潤滑油的加工技術，并不能生產出各種性能都符合使用要求的潤滑油。為彌補潤滑油某些性質上的缺陷并賦予潤滑油一些新的優良性質，潤滑油中要加入各種功能不同的添加劑。其添加量從百萬分之幾到百分之幾十。添加劑的作用主要有兩個方面：一是改變了潤滑油的物理性能，如粘度，凝點等；二是增加或增強了潤滑油的化學性質，如抗氧抗腐等。潤滑油添加劑的使用，不僅滿足了各種新型機械和發動機的要求，而且延長了潤滑油的使用壽命，使潤滑油的需求量在石油產品中的比重減少。
六、什么是合成潤滑油？與礦油型潤滑油的區別是什么？
合成潤滑油是通過化學合成方法制備成較高分子的化合物，再經過調配或進一步加工而成的潤滑油。合成分為6類：有機酯、合成烴、聚醚、聚硅氧烷（硅油）、含氟油、磷酸酯。
與礦物型潤滑油相比具有以下性能：
1．具有較好的高溫性能；合成潤滑油比礦物油的熱安定性要好，熱分解溫度、閃點和 自燃點高，熱氧化安定性好，允許在較高的溫度下使用。
2．具有優良的粘溫性能和低溫性能
3．大多數合成潤滑油比礦物油粘度指數高，粘度隨溫度變化小。在高溫粘度相同時，大多數合成油比礦物油的傾點（或凝點）低，低溫粘度小。
4．具有較低的揮發性。合成油一般是一種純化合物，其沸點范圍較窄，揮發性較低，因此延長油品的使用壽命。
5．優良的化學穩定性。在國防和化學工業中具有重要的使用價值。
6．具有抗燃性
7．抗輻射性好。某些合成油具有較好的抗輻射性
8．與橡膠密封件的適應性
七、工業潤滑油主要有哪些
1．液壓油-液壓傳動系統（比如注塑機、挖土）
2．發動機油-引擎（如發動機、動力機械）
3．齒輪油-傳動齒輪機構（開式、閉式齒輪用油不同）
4．循環油-循環系統（如做紙機循環系統）
5．壓縮機油-空氣壓縮機（分往復式、螺桿式和葉片式）
6．冷凍機油-冷凍壓縮機（制冷設備）
7．導軌油-機床導軌、滑槽（油膜強度較高）
8．火花機油--電切割（如數控切割機床）
9．防銹油-機件防銹（如鋼板、鋼纜、鏈條）
10．油膜軸承油-油膜軸承（如紡織機械）
11．切削油-金屬加工（分油性和水溶性）
12．軋制油-鋼、鋁軋制（分冷軋和熱軋）
13．絕緣油-電路絕緣（如變壓器、絕緣開關）
14．滑脂-各種軸承、軋棍（分鋰基、鈣基、鋁基等）
八、檢測評定潤滑油質量性能的方式和內容有哪些？
潤滑油基礎油具備了潤滑油的基本特征和某些使用性能，但僅僅依靠提高潤滑油的加工技術，并不能生產出各種性能都符合使用要求的潤滑油。為彌補潤滑油某些性質上的缺陷并賦予潤滑油一些新的優良性質，潤滑油中要加入各種功能不同的添加劑。其添加量從百萬分之幾到百分之幾十。添加劑的作用主要有兩個方面：一是改變了潤滑油的物理性能，如粘度，凝點等；二是增加或增強了潤滑油的化學性質，如抗氧抗腐等。潤滑油添加劑的使用，不僅滿足了各種新型機械和發動機的要求，而且延長了潤滑油的使用壽命，使潤滑油的需求量在石油產品中的比重減少。
六、什么是合成潤滑油？與礦油型潤滑油的區別是什么？
合成潤滑油是通過化學合成方法制備成較高分子的化合物，再經過調配或進一步加工而成的潤滑油。合成分為6類：有機酯、合成烴、聚醚、聚硅氧烷（硅油）、含氟油、磷酸酯。
與礦物型潤滑油相比具有以下性能：
1．具有較好的高溫性能；合成潤滑油比礦物油的熱安定性要好，熱分解溫度、閃點和 自燃點高，熱氧化安定性好，允許在較高的溫度下使用。
2．具有優良的粘溫性能和低溫性能
3．大多數合成潤滑油比礦物油粘度指數高，粘度隨溫度變化小。在高溫粘度相同時，大多數合成油比礦物油的傾點（或凝點）低，低溫粘度小。
4．具有較低的揮發性。合成油一般是一種純化合物，其沸點范圍較窄，揮發性較低，因此延長油品的使用壽命。
5．優良的化學穩定性。在國防和化學工業中具有重要的使用價值。
6．具有抗燃性
7．抗輻射性好。某些合成油具有較好的抗輻射性
8．與橡膠密封件的適應性
七、工業潤滑油主要有哪些
1．液壓油-液壓傳動系統（比如注塑機、挖土）
2．發動機油-引擎（如發動機、動力機械）
3．齒輪油-傳動齒輪機構（開式、閉式齒輪用油不同）
4．循環油-循環系統（如做紙機循環系統）
5．壓縮機油-空氣壓縮機（分往復式、螺桿式和葉片式）
6．冷凍機油-冷凍壓縮機（制冷設備）
7．導軌油-機床導軌、滑槽（油膜強度較高）
8．火花機油--電切割（如數控切割機床）
9．防銹油-機件防銹（如鋼板、鋼纜、鏈條）
10．油膜軸承油-油膜軸承（如紡織機械）
11．切削油-金屬加工（分油性和水溶性）
12．軋制油-鋼、鋁軋制（分冷軋和熱軋）
13．絕緣油-電路絕緣（如變壓器、絕緣開關）
14．滑脂-各種軸承、軋棍（分鋰基、鈣基、鋁基等）
八、檢測評定潤滑油質量性能的方式和內容有哪些？
檢測評定潤滑油質量性能的項目大體分理化性能試驗、模擬試驗和臺架試驗三類。
理化性能試驗包括：密度（或比重）、顏色、粘度、粘度指數、傾點、閃點、酸值、水溶性酸堿、總堿值、機械雜質、水分、灰分和硫酸鹽灰分、殘炭等。
模擬試驗項目包括：低溫特性（表現粘度、低溫泵送、成溝點等）、抗腐蝕性、防銹蝕性、抗泡性、氣體釋放性、抗乳化性、氧化安定性、熱安定性、剪切安定性、水解安定性、橡膠密封性、清凈分散性、抗極壓性（四球試驗、梯姆肯試驗、葉片泵試驗）等。
臺架試驗包括：汽油機臺架試驗，柴油機臺架試驗，齒輪油后橋臺架試驗等。
理化性能試驗包括：密度（或比重）、顏色、粘度、粘度指數、傾點、閃點、酸值、水溶性酸堿、總堿值、機械雜質、水分、灰分和硫酸鹽灰分、殘炭等。
模擬試驗項目包括：低溫特性（表現粘度、低溫泵送、成溝點等）、抗腐蝕性、防銹蝕性、抗泡性、氣體釋放性、抗乳化性、氧化安定性、熱安定性、剪切安定性、水解安定性、橡膠密封性、清凈分散性、抗極壓性（四球試驗、梯姆肯試驗、葉片泵試驗）等。
臺架試驗包括：汽油機臺架試驗，柴油機臺架試驗，齒輪油后橋臺架試驗等。
九、什么是色度？檢測色度何意義？
我國石油產品顏色測定法把石油產品的顏色分為16個色號。依次加深為1.0，1.5，2.0……顏色最深的為8.0。潤滑油的顏色從淡黃色到深褐色，色澤的深淺取決于油中膠質含量的多少，膠質除去的越多，色澤就越淺。因此，色澤可作為判斷基礎油精制深度的項目。但在成品潤滑油中，由于加入各種添加劑，而許多添加劑具有顏色，因此用色度來判定潤滑油質量已不合適。
十、什么是粘度？有幾種表示方法？粘度級別是如何劃分的？
液體受外力作用移動時，其分子之間產生磨擦阻力的量度，叫做粘度。磨擦阻力越大，粘度越大；磨擦阻力越小，粘度越小。
粘度一般有五種表示方式：即動力粘度，運動粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和賽氏粘度。現在國際通用的是運動粘度。運動粘度是液體在重力作用下流動時內磨擦阻力的量度，其值以米2/（M2/S）表示，習慣用毫米2/秒（MM2/S）表示。
十一、粘度指數（VI）是表示油品什么樣性能的？
油品粘度隨溫度變化的程度，與標準油粘度隨溫度變化的程度相比較的相對值謂之粘度指數。粘度指數越高，表示油品受溫度的影響越小，其粘溫性能越好。粘度指數一般可以通過已知該油品的40oC、100oC的運動粘度，按GB/T1995或GB/T 2541法求得。需要說明的是，粘度指數只能表示潤滑油從常溫到100oC之間粘溫曲線的平緩度，不一定能說明油品在更低溫度下粘度特性。
十二、什么是傾點、凝點？表示油品什么性能？
傾點是指油品在規定的試驗條件下，被冷卻的試樣能夠流動的最低溫度。凝點是指油品在規定的試驗條件下，被冷卻的試樣油面不再移動時的最高溫度，都以oC表示。是用來衡量潤滑油低溫流動性的常規指標，同一油品的傾點比凝點略高幾度，過去常用凝點，現在國際通用傾點。
傾點或凝點偏高，油品的低溫流動性就差。人們可以根據油品傾點的高低，考慮在低溫條件下運輸、儲存、收發時應該采取的措施，也可以用來評估某些油品的低溫使用性能。但評估多級內燃機油、車輛齒輪油的低溫性能時，應以低溫動力粘度、邊界泵送溫度、成溝點為主要參數。
傾點或凝點偏高，油品的低溫流動性就差。人們可以根據油品傾點的高低，考慮在低溫條件下運輸、儲存、收發時應該采取的措施，也可以用來評估某些油品的低溫使用性能。但評估多級內燃機油、車輛齒輪油的低溫性能時，應以低溫動力粘度、邊界泵送溫度、成溝點為主要參數。
十三、什么是閃點？對生產和應用有什么意義？
用規定的開口閃點測定器所測得的結果叫做開口閃點，常用于測定潤滑油。用規定的閉口閃點測定器測得的結果叫做閉口閃點，常用以測定煤油、柴油、變壓器油等。閃點是表示石油產品蒸發傾向和安全性質的項目。油品的危險等級是根據閃點劃分的，閃點在45oC以下的叫易燃品；45oC以上的為可燃品。在儲存使用中禁止將油品加熱到它的閃點，加熱的最高溫度，一般應低于閃點燃20~30oC。
在油品使用過程中，閃點也有重要意義。例如：使用中的內燃機油閃點顯著降低時，說明內燃機油已受到燃料稀釋，應對發動機進行檢修和換油。
十四、什么是酸值，對生產和應有何意義？
中和1克試油中的酸性物質所需氫氧化鉀的毫克數謂之酸值。現在成品潤滑油中多含有添加劑，而添加劑有的呈酸性，有的呈堿性，所以測定油品的酸值應在加劑前進行。在加劑前測定油品的酸值，可以了解基礎的精制程度；測定使用中油品的酸值，可以了解油品質量變化情況，作為更換新油的參數。酸值過大，說明油品氧化變質嚴重，應考慮換油。
十五、什么是中和值和總堿值？
中和值是油品酸值或堿值的習慣統稱。是油品酸堿性的量度，以中和一定油品所需之堿或酸的相當量來表示的數值。
總堿值是指在規定條件下，中和1克試樣中全部堿組分所需酸的量，以相當的氫氧化鉀的毫克數表示。
油品的酸值變化，可以表示油品中堿性添加劑（如清凈劑）的消耗和油品性能的下降情況，但是不能以此確切預示油品的使用性能。
十六、何謂機械雜質？對應用有何影響？
用規定的開口閃點測定器所測得的結果叫做開口閃點，常用于測定潤滑油。用規定的閉口閃點測定器測得的結果叫做閉口閃點，常用以測定煤油、柴油、變壓器油等。閃點是表示石油產品蒸發傾向和安全性質的項目。油品的危險等級是根據閃點劃分的，閃點在45oC以下的叫易燃品；45oC以上的為可燃品。在儲存使用中禁止將油品加熱到它的閃點，加熱的最高溫度，一般應低于閃點燃20~30oC。
在油品使用過程中，閃點也有重要意義。例如：使用中的內燃機油閃點顯著降低時，說明內燃機油已受到燃料稀釋，應對發動機進行檢修和換油。
十四、什么是酸值，對生產和應有何意義？
中和1克試油中的酸性物質所需氫氧化鉀的毫克數謂之酸值。現在成品潤滑油中多含有添加劑，而添加劑有的呈酸性，有的呈堿性，所以測定油品的酸值應在加劑前進行。在加劑前測定油品的酸值，可以了解基礎的精制程度；測定使用中油品的酸值，可以了解油品質量變化情況，作為更換新油的參數。酸值過大，說明油品氧化變質嚴重，應考慮換油。
十五、什么是中和值和總堿值？
中和值是油品酸值或堿值的習慣統稱。是油品酸堿性的量度，以中和一定油品所需之堿或酸的相當量來表示的數值。
總堿值是指在規定條件下，中和1克試樣中全部堿組分所需酸的量，以相當的氫氧化鉀的毫克數表示。
油品的酸值變化，可以表示油品中堿性添加劑（如清凈劑）的消耗和油品性能的下降情況，但是不能以此確切預示油品的使用性能。
十六、何謂機械雜質？對應用有何影響？
機械雜質是指油品被外界污染的物質，主要有油泥、泥沙、灰塵、鐵銹、金屬屑、纖維等，大都在儲運、保管和使用過程中混入。這些雜質混入油中容易堵塞濾網、管道，數量多時會造成供油不正常；進入設備會造成機械磨損。因此，在儲運和使用中要特別注意潔凈，使用時，最好先經過濾。一般來說，潤滑油基礎油的機械雜質控制在0.005%以下（小于0.005%被認為無）。但對于一些加有大量添加劑的油品來說，機械雜質的指標略大一些。其原因是加入多種添加劑后，可能有一些溶劑不溶物，這些膠狀的金屬有機物并不影響其使用效果。因此，不能簡單地以機械雜質的大小判斷油品的好壞，應分析雜質的性質和類別。
十七、潤滑油中的水分對油品質量有何影響？
水分是指油品中的含水量，用百分數表示。在油品中，大多數品種只允許有痕跡（水含量在0.3%以下）水分，還有部分油品不允許有水分。因為水可以使潤滑油乳化、使添加劑分解、促進油品的氧化及增強低分子有機酸對機械的腐蝕，影響油品低溫流動性。
油品中水分的來源主要是容器密封不嚴進入的明水或由于容器呼吸進入的凝析水，也有輸轉設備、貯存容器不潔所造成。
十八、什么叫做灰分、硫酸鹽灰分？它們對生產和應用有何意義？
水分是指油品中的含水量，用百分數表示。在油品中，大多數品種只允許有痕跡（水含量在0.3%以下）水分，還有部分油品不允許有水分。因為水可以使潤滑油乳化、使添加劑分解、促進油品的氧化及增強低分子有機酸對機械的腐蝕，影響油品低溫流動性。
油品中水分的來源主要是容器密封不嚴進入的明水或由于容器呼吸進入的凝析水，也有輸轉設備、貯存容器不潔所造成。
十八、什么叫做灰分、硫酸鹽灰分？它們對生產和應用有何意義？
灰分是指在試驗條件下燃燒后剩下的不燃物、經燃燒所得的無機物，以重量百分數表示。這項指標主要用以檢查基礎油或不含有灰分添加劑的石油產品是否含有環烷酸鹽。潤滑油中含有環烷酸鹽等，容易在機件上形成堅硬的積炭。因此，該項目也是油品精制過程中的一個質量控制指標，在成品油中只用作加入添加劑前的檢測。
硫酸鹽灰分是指在規定條件下，油品被碳化后的殘留物經硫酸處理轉化為硫酸鹽后的灼燒殘留物，以重量百分數表示。在內燃機油中，都含有清凈分散劑，而清凈分散劑有的有灰分，有的灰分少，還有的無灰分，所以在標準中沒有規定硫酸鹽灰分指標。但在產品質量報告單上應填報實測數據，再配合金屬元素含量等其它指標，可借以大致了解添加劑的類別和質量，便于指導使用。
十九、什么是氧化安定性？對生產和應用意義如何？
石油產品抵抗大氣（或氧氣）的作用而保持其性質不發生永久性變化的能力叫氧化安定性。油品在儲存和使用過程中，和空氣接觸而氧化是不可避免的。接觸的時間越長，溫度越高，氧化的程度就越深，使油品的某些性質發生不可逆轉的變化，如酸值增高、粘度增大、沉淀物增多、顏色變深等等，這些變化大大縮短了油品的使用壽命。
油品的氧化安定性與所用基礎油的性質、精制深度、添加劑的特性及質量、配伍性、調制工藝有密切關系。
二十、什么是抗氧腐蝕劑？對生產和應用意義如何？
硫酸鹽灰分是指在規定條件下，油品被碳化后的殘留物經硫酸處理轉化為硫酸鹽后的灼燒殘留物，以重量百分數表示。在內燃機油中，都含有清凈分散劑，而清凈分散劑有的有灰分，有的灰分少，還有的無灰分，所以在標準中沒有規定硫酸鹽灰分指標。但在產品質量報告單上應填報實測數據，再配合金屬元素含量等其它指標，可借以大致了解添加劑的類別和質量，便于指導使用。
十九、什么是氧化安定性？對生產和應用意義如何？
石油產品抵抗大氣（或氧氣）的作用而保持其性質不發生永久性變化的能力叫氧化安定性。油品在儲存和使用過程中，和空氣接觸而氧化是不可避免的。接觸的時間越長，溫度越高，氧化的程度就越深，使油品的某些性質發生不可逆轉的變化，如酸值增高、粘度增大、沉淀物增多、顏色變深等等，這些變化大大縮短了油品的使用壽命。
油品的氧化安定性與所用基礎油的性質、精制深度、添加劑的特性及質量、配伍性、調制工藝有密切關系。
二十、什么是抗氧腐蝕劑？對生產和應用意義如何？
使用潤滑油時，經常要與空氣接觸，因此，潤滑油遭受氧化是不可避免的。潤滑油氧化是造成潤滑油變質和消耗量增大的重要原因之一。氧化結果，使粘度增加，生成酸性組分、漆膜和積炭、增加磨損，導致潤滑油的潤滑、防護、導熱等性能下降。潤滑油的抗氧化性能雖然與基礎油的組成、精制方法和精制深度有關，但是，即使是精制最好的潤滑油，在使用條件下，也難免氧化。為了抑制或減輕潤滑油的氧化，防止或減輕氧化產物對金屬的腐蝕，必須在潤滑油中加入抗氧抗腐劑。抗氧抗腐劑還兼有抗磨作用，是一種多效潤滑油添加劑。
二十一、什么是抗磨劑？對生產和應用意義如何？
抗磨劑是指在高溫、高壓下的邊界潤滑（習慣上把這種最苛刻的邊界潤滑稱為極壓潤滑）狀態下，能在金屬表面形成化學反應膜，防止磨擦表面生成局部燒結的一類添加劑，習慣上也稱之為極壓添加劑。抗磨劑的作用是在磨擦高溫下分解并與金屬起反應，生成剪切應力和熔點都比金屬低的化合物，從而防止接觸表面咬合和焊熔。
抗磨劑是指在高溫、高壓下的邊界潤滑（習慣上把這種最苛刻的邊界潤滑稱為極壓潤滑）狀態下，能在金屬表面形成化學反應膜，防止磨擦表面生成局部燒結的一類添加劑，習慣上也稱之為極壓添加劑。抗磨劑的作用是在磨擦高溫下分解并與金屬起反應，生成剪切應力和熔點都比金屬低的化合物，從而防止接觸表面咬合和焊熔。
美國CPI潤滑油中國深圳
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潤滑油的儲存
桶裝及罐裝潤滑油在可能范圍內應儲存于倉庫內，以免受氣候影響，已開用的帶包裝的潤滑油必需存儲在倉庫內。油桶以臥放為宜，桶的兩端均須楔緊，以防滾動。如將桶直放時，宜將桶略為傾斜，以免雨水聚集于桶面而掩蓋銅栓。水對于任何潤滑油均有不良影響。此外應經常檢查油桶有無泄露及查看桶面上的標志是否清晰。
取油方法，應將油桶臥置于一適當高度的木架上，在桶面的蓋口配以龍頭放油，并在龍頭下放一容器，以防滴濺，或將桶直放，用手搖泵從桶蓋口插入油管取油。
散裝油儲存油罐內不免有凝結水份和污染物滲入，結果聚集于罐底形成一層淤泥狀物質。潤滑油因而受污染，所以罐底設計以窩蝶形或傾斜為宜。并需裝有排泄旋塞，以便按時將渣滓排出。在可能范圍內，油罐內部應按期清理。
溫度對潤滑脂的影響比對潤滑油的大，長期暴露于高溫下，可使潤滑脂中所含油類分離，故潤滑脂桶應儲存于倉庫內，桶口向上豎放為宜。盛放潤滑脂的桶口較大，污物與水更易滲入，取用后應將桶蓋蓋緊。
太低或太高的溫度皆對潤滑油有不良影響，因而不宜將潤滑油長久儲存與過熱或過冷的地方。
潤滑油的處理
除必須注意潤滑油的各項儲存要點外，對潤滑油的謹慎處理，也不應忽略。假如潤滑油由儲存室到盡棄，儲存小量潤滑油和補給用的容器，必須有蓋并需保持清潔，按時清洗，用布擦干后使用。漏斗及其它潤滑油用器皿均須同樣處理，用破布擦拭較好，且不可使用易于脫落纖維的廢棉紗或毛布，因為它們的纖維會由器皿傳入機器，進入潤滑系統，阻塞潤滑油的流動。
每種潤滑油應有專用的容器，且需在容器上注明所盛載的潤滑油的名稱，以防混雜。
廢油或污物應用注明的器皿盛載，直到廢氣為止。一定要小心謹慎，確保廢油與新油分開放置以免新油被污染。
一般而言，有害雜質混入潤滑油較混入潤滑油中更為嚴重，因油中的雜質可沉淀于油罐底或容器底，混入機械潤滑系統的機會較小。但當雜質混入潤滑脂中時，因雜質不會沉淀，遲早必進入機械和潤滑器中。
機械潤滑應由專門人員負責執行，并成為例行的工作程序。
儲存室內存有一切潤滑油分配數量的記錄，而每臺（套）單位機械也應有記錄表，以便核查所有潤滑油的消耗量是否正常，如發覺有顯著的變化時，應及時非調查分析，決定報廢或降級。
油品的防火和防爆
（一） 控制可燃物
（1）杜絕儲油容器溢油。對在裝卸油品操作中發生的跑、冒、滴、漏、溢油，應及時清除處理。
（2）嚴禁將油污、油泥、廢油等倒入下水道排放，應集放于指定的地點，妥善處理。
（3）油罐、庫房、泵房、發油間以及油品調和車間等建筑物的附近，要清除一切易燃物，如樹葉、干草和雜物等。
（4）用過的沾油棉紗、油抹布、油手套、油紙等物，應置于工作間外有蓋的鐵桶內，并及時清除。
（二）斷絕火源
（1）不準攜帶火柴、打火機或其它火種進入油庫和油品儲存區、油品收發作業區。嚴格控制火源流動和明火作業。
（2）油庫內嚴禁煙火，修理作業必須使用明火時，一定要申請有關部門審查批準，并采取安全防范措施后，方可動火。
（3）汽車、拖拉機入庫前，必須在排氣管口加載放火罩，停車后立即熄滅發動機，并嚴禁在庫區內檢修車輛，也不準在作業過程中啟動發動機。
（4）鐵路機車入庫時，要加掛隔離車，關閉灰箱檔板，并不得在庫區內清爐和在非作業區停留。
（5）油輪停靠碼頭時，嚴禁使用明火。禁止帶火源登船。
（三）防止電火花引起燃燒和爆炸
（1）油庫及一切作業場所使用的各種電器設備，都必須是防爆型的，安裝要合乎安全要求，電線不可有破皮、露線及發生短路的現象。
（2）油庫上空，嚴禁高壓電線跨越。儲油區和桶裝輕質油庫房與電線的距離，必須大于電桿長度的1.5倍以上。
（3）通入油庫的鐵軌，必須在入庫口前安裝絕緣隔板，以防止外部電源有鐵軌流入油庫內發生電火花。
（四）防止金屬摩擦產生火花引起燃燒和爆炸
（1）嚴格執行出入庫和作業區的有關規定。禁止穿釘子鞋或掌鐵的鞋進入油庫，更不能攀登油罐、油輪、油槽車、油罐汽車和踏上油桶，并禁止騾馬或鐵輪車進入庫區。
（2）不準用鐵質工具去敲打儲油容器的蓋，并啟大桶蓋和槽車蓋時，應使用銅扳手或碰撞時不會發生火花的合金扳手。
（3）在庫房內應避免金屬容器互相碰撞。更不準在水泥地上滾動無墊圈的郵桶。
（4）油品在接卸作業中，要避免接卸鶴管在插入和拔出槽車口或油輪艙口時碰撞。凡是有油氣存在的地方，都不能碰擊鐵質金屬。
（五）防止油蒸氣積聚引起燃燒和爆炸
（1）未經洗刷的油桶、油罐、油箱以及其他儲存容器，嚴禁修焊。洗刷后的各種容器在備焊前要打開蓋口通風，必要時先進行試爆。
（2）庫房內儲存的桶裝輕質油品，要經常檢查，發現滲漏及時換裝。桶裝輕質油的庫房、貨棚和收發間應保持空氣流動。
（3）地下、山洞油罐區內，嚴防油品滲漏，要安裝通風設備，保持通風良好，避免油氣積聚。
油品的防靜電
（一）靜電的產生
油品在收發、輸轉、灌裝過程中，油品分子之間和油品與其他物質之間的摩擦，會產生靜電，其電壓隨著摩擦的加劇而增大，如不及時導除，當電壓增高到一定程度時，就會在兩帶電體之間跳火（即靜電放電）而引起油品爆炸著火。
靜電電壓越高越容易放電。電壓的高低或靜電電荷量大小主要與以下因素有關：
（1）灌油流速越快。摩擦越劇烈，產生靜電電壓越高。
（2）空氣越干燥，靜電越不容易從空氣中消散，電壓越容易升高。
（3）油管出口與油面的距離越大，油品與空氣摩擦越劇烈，油流對油面的攪動和沖擊越厲害，電壓就越高。
（4）管道內壁越粗糙，流經的彎頭閥門越多，產生靜電電壓越高。油品在輸轉中含有水分時，比不含水分產生的電壓要高幾倍到幾十倍。
（5）非金屬管道，如帆布、橡膠、石棉、水泥、塑料等管道比金屬管道更容易產生靜電。
（6）管道上安裝濾油網其柵網越密，產生靜電電壓越高。綢氈過濾網產生的靜電電壓更高。
（7）大氣溫度較高（22～40℃），空氣的相對濕度在13%～24%時，極易產生靜電。
（8）在同等條件下，輕質燃料油比潤滑油易產生靜電。
（二）防止靜電放電的方法
（1）一切用于儲存、輸轉油品的油罐、管線、裝卸設備，都必須有良好的接地裝置，及時把靜電導入地下，并應經常檢查靜電接地裝置技術狀況和測試接地電阻。油庫中油罐的接地電阻不應大于10Ω，其余設備的接地電阻不應大于100Ω（包括靜電及安全接地）。立式油罐的接地極按油罐圓周長計，每18m一組，臥式油罐接地極不少于二組。
（2）向油罐、油罐汽車、鐵路槽車裝油時，輸油管必須插入油面以下或接近罐底，以減小油品的沖擊與空氣的摩擦。
（3）在空氣特別干燥、溫度較高的季節，尤應注意檢查接地設備，適當放慢灌油速度，必要時可在作業場地和導靜電接地極周圍澆水。
（4）在輸油、裝油開始和裝油到容器的四分之三至結束時，容易發生靜電放電事故，這時應控制流速在1m/s 以內。
（5）船舶裝油時，要使加油管線出油口與油船的進油口保持金屬接觸狀態。
（6）油庫內嚴禁向塑料桶里灌注輕質燃料油，禁止在影響油庫安全的區域內用塑料容器倒裝輕質燃料油。
（7）所有登上油罐和從事燃料油灌裝作業的人員均不得穿著化纖服裝（經鑒定的防靜電工作服除外）。上罐人員登罐前要手扶無漆的油罐扶梯片刻，以導除人體靜電。
（三）接地裝置的設置
（1）接地線
接地線必須有良好的導電性能、適當的截面積和足夠的強度。
油罐、管線、裝卸設備的接地線，常使用厚度不小于4mm、截面積不小于48mm2的扁鋼；油罐汽車和油輪可用直徑不小于6mm的銅線或鋁線；橡膠管一般用直徑3～4mm的多股銅線。
（2）接地極
接地極應使用直徑50mm、長2.5m、管壁厚度不小于3mm的鋼管，清除管子表面的鐵銹和污物（不要作防腐處理），挖一個深約0.5m的坑，將接地極垂直打入坑底土中。接地極應盡量埋在濕度大、地下水位高的地方。接地極與接地線間的所有的接點均應栓接或卡接，確保接觸良好。
油品的防毒
油品具有一定的毒害性，因化學結構、蒸發速度和所含添加劑性質、加入量的不同而不同。一般認為基礎油中的芳香烴、環烷烴毒性較大，油品中加入的各種添加劑，如抗爆劑（四乙基鉛）、防銹劑、抗腐劑等都具有較大的毒性。這些有毒物質主要通過呼吸道、消化道和皮膚侵入人體，造成人身中毒。因此，要嚴格遵守操作規程，避免中毒事故發生。實踐證明，只要我們掌握各種油品的性質，采取必要的預防措施，中毒事故是完全可以避免的。
（一）盡量減少油品蒸氣的吸入量
（1）油品庫房要保持良好的通風。進入輕質油庫房作業前，應先打開窗門，讓油品蒸氣盡量逸散后才進入庫房工作。
（2）油罐、油箱、管線、油泵及加油設備等要保持嚴密不漏，如發現滲漏現象應及時維修，并徹底收集和清除漏灑的油品，避免油品產生蒸氣，加重作業區的空氣污染。
（3）進入輕油罐、船舶油倉作業時，必須事先打開人孔通風，并穿戴有通風裝置的防毒裝備，還要配上保險帶和信號繩。操作時，在罐外要有專人值班，以便隨時與罐內操作人員聯系，并輪換作業。
（4）清掃汽、煤油油罐汽車和其他小型容器的余油時，嚴禁工作人員進入罐內操作，在清掃其他余油必須進罐時，應采取有效的安全措施。
（5）進行輕油作業時，操作者一定要站在上風口位置，盡量減少油蒸氣吸入。
（6）油品質量調整作業場所，要安裝排風裝置，以免在加熱和攪拌過程中產生大量油蒸氣，危害操作人員健康。
（二）避免口腔及皮膚與油品接觸
（1）嚴禁用嘴吸含鉛汽油或其它油品，如果必須從油箱中通過膠管將汽油抽出時，可用橡皮球或抽吸設備去吸。
（2）作業完畢后，要用堿水或肥皂洗手，未經洗手、洗臉、漱口不要吸煙、飲水和進食。
（3）嚴禁用含鉛汽油洗手、擦洗衣服、機件、灌注打火機或作噴燈燃料。
（4）不要將沾有油污、油垢的工作服、手套、鞋襪帶進食堂和宿舍，應放于指定的更衣室，并定期清洗。
（一）盡量減少油品蒸氣的吸入量
（1）油品庫房要保持良好的通風。進入輕質油庫房作業前，應先打開窗門，讓油品蒸氣盡量逸散后才進入庫房工作。
（2）油罐、油箱、管線、油泵及加油設備等要保持嚴密不漏，如發現滲漏現象應及時維修，并徹底收集和清除漏灑的油品，避免油品產生蒸氣，加重作業區的空氣污染。
（3）進入輕油罐、船舶油倉作業時，必須事先打開人孔通風，并穿戴有通風裝置的防毒裝備，還要配上保險帶和信號繩。操作時，在罐外要有專人值班，以便隨時與罐內操作人員聯系，并輪換作業。
（4）清掃汽、煤油油罐汽車和其他小型容器的余油時，嚴禁工作人員進入罐內操作，在清掃其他余油必須進罐時，應采取有效的安全措施。
（5）進行輕油作業時，操作者一定要站在上風口位置，盡量減少油蒸氣吸入。
（6）油品質量調整作業場所，要安裝排風裝置，以免在加熱和攪拌過程中產生大量油蒸氣，危害操作人員健康。
（二）避免口腔及皮膚與油品接觸
（1）嚴禁用嘴吸含鉛汽油或其它油品，如果必須從油箱中通過膠管將汽油抽出時，可用橡皮球或抽吸設備去吸。
（2）作業完畢后，要用堿水或肥皂洗手，未經洗手、洗臉、漱口不要吸煙、飲水和進食。
（3）嚴禁用含鉛汽油洗手、擦洗衣服、機件、灌注打火機或作噴燈燃料。
（4）不要將沾有油污、油垢的工作服、手套、鞋襪帶進食堂和宿舍，應放于指定的更衣室，并定期清洗。
油品的防腐
石油產品在儲運過程中，由于金屬腐蝕，會損壞容器、管線及設備，甚至發生漏油事故。金屬腐蝕所產生的氧化產物，會增加油品機械雜質含量并加速油品氧化，影響油品質量。因此，必須重視油庫金屬設備的防腐工作。
（一）腐蝕的原因
油品在儲存中，金屬容器及管線引起腐蝕的主要原因有：
1．化學腐蝕
金屬容器及設備周圍的無機鹽類如氯化鈣、氯化鈉、硫酸鈣等介質與金屬表面發生化學反應，能引起金屬的腐蝕。這種腐蝕主要發生在于與海水接觸或埋設于地下的儲油罐及輸油管線。
2．大氣腐蝕
化學腐蝕是一種電化學腐蝕。暴露在大氣中的金屬設備表面，由于環境水分的蒸發，帶有一層冷凝水，在這一薄層冷凝水形成的同時，就有一些氣體溶進去，形成可導電的溶液（電解質溶液），金屬和介質之間發生氧化還原反應，使金屬遭到破壞。
（二）涂層防腐
（1）定期在金屬儲油罐的內壁噴涂防腐涂層。如環氧樹脂層或生漆層
（2）定期將暴露在大氣的輸油管線及油泵等設備噴涂防銹漆。
（3）設置在地表的輸油管線，要清除積水，防止浸泡，以免涂層剝落。
（4）油庫設備中的活動金屬部件，如輸油管線的閥門等，要涂抹上防銹脂或潤滑脂，防止水分從閥門螺桿滲入而引起腐蝕。漏天閥門要安裝防護罩，防止雨水沖掉防銹脂層。
（5）設置在碼頭常被濺濕的輸油管線及設備，除了在表面噴涂抗腐防銹涂層外，還要再涂刷防銹脂或粘附性較好的防護用潤滑脂。
（6）埋沒在地下的輸油管線及儲油容器，由于直接與泥土中的水分、鹽、堿類及酸性等物質接觸，應在外表面涂上防銹漆，在噴涂瀝青防護層。
（三）防腐
（1）護屏防腐
護屏防腐的原理是讓陽極的金屬腐蝕掉，保護陰極金屬材料不被腐蝕。
（2）外加電流的陰極防腐
外加電流陰極仿腐方法是把被保護的金屬管線及儲油罐接到直流電源的負極上，在外加直流電流的作用下，管線及儲油罐轉變為陰極得到防腐；接電源正極的廢鋼材被腐蝕。
一、使用潤滑油過程中油品變黑是否正常?
答：油品發黑原因有三： (一)潤滑油變質，(二)零件磨損，(三)雜質進入油箱，如果使用過程中無雜質進入油箱， 則可以認為潤滑油本身質量有問題，應更換油的品牌，潤滑油使用一段時間后顏色略有加深屬正常， 但不應變得很黑（發動機油另外）。
二、舊設備可以用差一些的油?
答：一般情況下，設備的磨損件是經過表面處理的，因此零件表面硬度較高，不易磨損，但零件內部較軟，舊設備有的零件表面已有磨損，因此用較差潤滑油更會加速零件的磨損。我們建議不要用較低級的或較差的潤滑油。
三、為什么其他油品不能代替齒輪油?
答：我們發現個別用戶有用抗磨液壓油、導軌油、汽輪機油（透平油）或普通機械油代替齒輪油的現象。這都是不正確的， 因為整個機器的動力都是通過齒輪變速傳動的，齒輪齒面上的嚙合線承受了巨大的負荷，要求潤滑油有極壓性，而其他油品不含極壓添加劑， 起不到保護齒面的作用，因此會導致齒面產生點蝕、斷裂等現象。
四、只要粘度相同，不同類型齒輪油可以相互替代?
答：不可以！同是齒輪油級別有高低，重負荷齒輪油可以替代輕負荷齒輪油，相反則不可以， 目前國產普通齒輪油多屬中負荷或以下齒輪油，不適合高速高負荷設備使用。
五、油品發白是怎祥造成的?
答：一般情況下油品發白是由于油箱進水后造成的，是乳化現象，應避免水進入潤滑油箱體或避免雨水進入已開封的油桶中。具體操作中，設備應檢查油封是否損壞，換油時檢查箱體內是否有水，油桶存放在避雨的地方。
六、使用潤滑油不重要，只要設備有油就行，市場上隨便買一些就可以用?
答：絕對要重視潤滑油的使用，潤滑油好比人體的血液，不良的潤滑油將損壞您昂貴的設備，不同的潤滑油含有不同的添如劑以滿足設備不同部位的需要，例：抗氧劑防止油品氧化，防銹劑防止設備生銹，抗磨劑防止設備磨損等。
七、使用期滿后更換下來的潤滑油是否可以再用?
答：有的用戶將換下的油經沉淀處理后重復使用，這是不妥當的，油品經使用后各項性能都會降低，使用換下的油品相當于使用不合格產品。
八、換油期到時可否采用放去一部分潤滑油再加入部分潤滑油的方式?
答：應該盡量將油放盡，用過的潤滑油和新的潤滑油混合在一起等于降低了潤滑油級別，將縮短潤滑油的使用期。
九、如何從外表判斷潤滑油的質量?
答：合格的潤滑油一般為淡黃色均勻透明的液體，粘度高的潤滑油顏色略深。（一般粘度高于460#才有此現象）若油品發黑、有雜質或含有水份，則可視為劣質潤滑油。高級設備一定要使用有品牌的正規潤滑劑公司生產的油品，無品牌產品很難有質量保證，而且市場上假油較多，一定要引起重視。
十、進口設備如何選用替代油品?
答：進口設備一般都有推薦產品，從方便或經濟著想可以在國內尋找替代產品，但一定要慎重，型號一定要選對，有的油品有些特殊要求，建議咨詢潤滑油專業單位，歡迎各使用廠家來電來函與我們聯系，我們將提供免費咨詢服務。
答：油品發黑原因有三： (一)潤滑油變質，(二)零件磨損，(三)雜質進入油箱，如果使用過程中無雜質進入油箱， 則可以認為潤滑油本身質量有問題，應更換油的品牌，潤滑油使用一段時間后顏色略有加深屬正常， 但不應變得很黑（發動機油另外）。
二、舊設備可以用差一些的油?
答：一般情況下，設備的磨損件是經過表面處理的，因此零件表面硬度較高，不易磨損，但零件內部較軟，舊設備有的零件表面已有磨損，因此用較差潤滑油更會加速零件的磨損。我們建議不要用較低級的或較差的潤滑油。
三、為什么其他油品不能代替齒輪油?
答：我們發現個別用戶有用抗磨液壓油、導軌油、汽輪機油（透平油）或普通機械油代替齒輪油的現象。這都是不正確的， 因為整個機器的動力都是通過齒輪變速傳動的，齒輪齒面上的嚙合線承受了巨大的負荷，要求潤滑油有極壓性，而其他油品不含極壓添加劑， 起不到保護齒面的作用，因此會導致齒面產生點蝕、斷裂等現象。
四、只要粘度相同，不同類型齒輪油可以相互替代?
答：不可以！同是齒輪油級別有高低，重負荷齒輪油可以替代輕負荷齒輪油，相反則不可以， 目前國產普通齒輪油多屬中負荷或以下齒輪油，不適合高速高負荷設備使用。
五、油品發白是怎祥造成的?
答：一般情況下油品發白是由于油箱進水后造成的，是乳化現象，應避免水進入潤滑油箱體或避免雨水進入已開封的油桶中。具體操作中，設備應檢查油封是否損壞，換油時檢查箱體內是否有水，油桶存放在避雨的地方。
六、使用潤滑油不重要，只要設備有油就行，市場上隨便買一些就可以用?
答：絕對要重視潤滑油的使用，潤滑油好比人體的血液，不良的潤滑油將損壞您昂貴的設備，不同的潤滑油含有不同的添如劑以滿足設備不同部位的需要，例：抗氧劑防止油品氧化，防銹劑防止設備生銹，抗磨劑防止設備磨損等。
七、使用期滿后更換下來的潤滑油是否可以再用?
答：有的用戶將換下的油經沉淀處理后重復使用，這是不妥當的，油品經使用后各項性能都會降低，使用換下的油品相當于使用不合格產品。
八、換油期到時可否采用放去一部分潤滑油再加入部分潤滑油的方式?
答：應該盡量將油放盡，用過的潤滑油和新的潤滑油混合在一起等于降低了潤滑油級別，將縮短潤滑油的使用期。
九、如何從外表判斷潤滑油的質量?
答：合格的潤滑油一般為淡黃色均勻透明的液體，粘度高的潤滑油顏色略深。（一般粘度高于460#才有此現象）若油品發黑、有雜質或含有水份，則可視為劣質潤滑油。高級設備一定要使用有品牌的正規潤滑劑公司生產的油品，無品牌產品很難有質量保證，而且市場上假油較多，一定要引起重視。
十、進口設備如何選用替代油品?
答：進口設備一般都有推薦產品，從方便或經濟著想可以在國內尋找替代產品，但一定要慎重，型號一定要選對，有的油品有些特殊要求，建議咨詢潤滑油專業單位，歡迎各使用廠家來電來函與我們聯系，我們將提供免費咨詢服務。
十一、只要油換得勤，差一點潤滑油也可以使用?
答：不可以，低級潤滑油將會破壞磨擦件的磨擦表面，零件的硬度層破壞后會加深零件的磨損，而硬度層的破壞是無法彌補的，破壞的表面變得粗糙更引起磨損，產生惡性循環。
十二、潤滑油粘度是什么意思?
答：簡單地說：潤滑油粘度是其一定條件下潤滑油流動的速度，粘度會隨溫度變化而變化目前國際上采用40℃或100℃條件下的粘度作為標準。
十三、潤滑油粘度高是否說明潤滑油質量好?
答：不對！一般情況下零件運行速度高，零件表面所受的負荷就可能小一些，則相配的潤滑油粘度就低（例：錠子油），反之，則相配的潤滑油粘度就越高（例：齒輪油）。當然，最終一定要遵照設備供應商對潤滑油的選用規定），而潤滑油質量除了粘度合格外還包括很多指標，因此不能僅用粘度來評價潤滑油的質量。
十四、設備運行中，潤滑油起泡是怎么回事?
答：不可以，低級潤滑油將會破壞磨擦件的磨擦表面，零件的硬度層破壞后會加深零件的磨損，而硬度層的破壞是無法彌補的，破壞的表面變得粗糙更引起磨損，產生惡性循環。
十二、潤滑油粘度是什么意思?
答：簡單地說：潤滑油粘度是其一定條件下潤滑油流動的速度，粘度會隨溫度變化而變化目前國際上采用40℃或100℃條件下的粘度作為標準。
十三、潤滑油粘度高是否說明潤滑油質量好?
答：不對！一般情況下零件運行速度高，零件表面所受的負荷就可能小一些，則相配的潤滑油粘度就低（例：錠子油），反之，則相配的潤滑油粘度就越高（例：齒輪油）。當然，最終一定要遵照設備供應商對潤滑油的選用規定），而潤滑油質量除了粘度合格外還包括很多指標，因此不能僅用粘度來評價潤滑油的質量。
十四、設備運行中，潤滑油起泡是怎么回事?
答：一般是潤滑油質量問題，合格的潤滑油使用中不應出現大量泡沫，用戶不應采用會產生泡沫的潤滑油。還有一個可能的原因是混油可能引起泡沫，因此要注意避免二種以上性質的潤滑油混用。
十五、潤滑油是怎樣生產出來的?
答：潤滑油是從石油中精煉出的基礎油再添如各類添加劑生產的。因此，優質基礎油和添加劑是生產優質潤滑油的保證。
十六、潤滑油的號數是什么意思?
答：根據ISO標準，工業潤滑油按40℃溫度條件下測定的粘度分為若干個粘度等級，數據越大則粘度越高，因此潤滑油的號數指其粘度等級。
十七、為什么相同號數潤滑油有的粘度不一樣?
答：每一粘度等級的潤滑油都有其粘度的范圍 (相當于機械加工的公差帶) 一般為±10%，例100#齒輪油的粘度范圍是90-110，而150#齒輪油的粘度范圍為135-165，在粘度范圍內都屬合格。
十八、粘度指數是何意思?
答：任何潤滑油隨溫度變化粘度會變化，粘度指數是確定油的粘度隨溫度變化的變化率的數據，粘度指數越高，粘度隨溫度變化越小，工業潤滑油粘度指數一般為90以上。
十九、新設備磨合期過后，是否必須將潤滑油換掉?
答：必須將潤滑油換掉！因為，新設備最初運行中會產生較多金屬顆粒在潤滑油中，而這些金屬顆粒又會加劇零件磨損。
二十、新機器為什么有磨合期，磨合期可以用差油嗎?
答：一般情況下，新的機器在最初使用階段，由于零部件加工精度不可能100%精確，因此，零部件表面工作配合過程中就有受力不均現象，會發生一定的磨損，即所謂的磨合期磨損。根據經驗，大多數設備供應商規定磨合期為一個月。機器經磨合期運轉，零件之間配合更為和諧，機器運轉更為平穩。但由于有一定量的磨損顆粒在潤滑油中，因此，需將潤滑油更換，否則，磨損的顆粒會造成機器零件繼續磨損，導致縮短設備使用壽命。 雖然潤滑油在磨合期只使用一個月，有的用戶錯誤的認為：反正只使用一個月，隨便什么機油都可以用。在此，特別提醒用戶：磨合期一定不要用差的機油。 原因如下：
一.機器的不同部位對潤滑油有不同的要求，磨合期并未降低對潤滑油性能的要求，相反，對潤滑油性能要求更高。機器磨合階段，由于零件機械加工的誤差，零件表面所受的沖擊力更大，更需要由優質潤滑油保護零件工作表面不受損壞。
二.磨合期只對機器零件之間工作配合不和諧部分磨損掉，如果由于使用不良潤滑油導致零件表面大量磨損，會使設備壽命大大縮短：
1.一般零件經表面熱處理，零件表面硬度較高，零件內部硬度較低，如果由于使用性能較差的潤滑油損壞了零件表面的硬度層，會使零件快速磨損。
2. 磨損損壞是不可逆的，一旦磨損無法修理，只好更換零件。 綜上所述，磨合期要用好油，磨合期后應及時換油！
答：潤滑油是從石油中精煉出的基礎油再添如各類添加劑生產的。因此，優質基礎油和添加劑是生產優質潤滑油的保證。
十六、潤滑油的號數是什么意思?
答：根據ISO標準，工業潤滑油按40℃溫度條件下測定的粘度分為若干個粘度等級，數據越大則粘度越高，因此潤滑油的號數指其粘度等級。
十七、為什么相同號數潤滑油有的粘度不一樣?
答：每一粘度等級的潤滑油都有其粘度的范圍 (相當于機械加工的公差帶) 一般為±10%，例100#齒輪油的粘度范圍是90-110，而150#齒輪油的粘度范圍為135-165，在粘度范圍內都屬合格。
十八、粘度指數是何意思?
答：任何潤滑油隨溫度變化粘度會變化，粘度指數是確定油的粘度隨溫度變化的變化率的數據，粘度指數越高，粘度隨溫度變化越小，工業潤滑油粘度指數一般為90以上。
十九、新設備磨合期過后，是否必須將潤滑油換掉?
答：必須將潤滑油換掉！因為，新設備最初運行中會產生較多金屬顆粒在潤滑油中，而這些金屬顆粒又會加劇零件磨損。
二十、新機器為什么有磨合期，磨合期可以用差油嗎?
答：一般情況下，新的機器在最初使用階段，由于零部件加工精度不可能100%精確，因此，零部件表面工作配合過程中就有受力不均現象，會發生一定的磨損，即所謂的磨合期磨損。根據經驗，大多數設備供應商規定磨合期為一個月。機器經磨合期運轉，零件之間配合更為和諧，機器運轉更為平穩。但由于有一定量的磨損顆粒在潤滑油中，因此，需將潤滑油更換，否則，磨損的顆粒會造成機器零件繼續磨損，導致縮短設備使用壽命。 雖然潤滑油在磨合期只使用一個月，有的用戶錯誤的認為：反正只使用一個月，隨便什么機油都可以用。在此，特別提醒用戶：磨合期一定不要用差的機油。 原因如下：
一.機器的不同部位對潤滑油有不同的要求，磨合期并未降低對潤滑油性能的要求，相反，對潤滑油性能要求更高。機器磨合階段，由于零件機械加工的誤差，零件表面所受的沖擊力更大，更需要由優質潤滑油保護零件工作表面不受損壞。
二.磨合期只對機器零件之間工作配合不和諧部分磨損掉，如果由于使用不良潤滑油導致零件表面大量磨損，會使設備壽命大大縮短：
1.一般零件經表面熱處理，零件表面硬度較高，零件內部硬度較低，如果由于使用性能較差的潤滑油損壞了零件表面的硬度層，會使零件快速磨損。
2. 磨損損壞是不可逆的，一旦磨損無法修理，只好更換零件。 綜上所述，磨合期要用好油，磨合期后應及時換油！
二十一、零件磨損主要是由于零件加工或材質問題，潤滑油是次要的?
答：不對！零件磨損與零件材質、加工精度、熱處理都有關，但正確使用潤滑油同樣非常重要！同樣的設備，有的用戶使用年限長，有的使用年限短，有的用戶零件更換率高，有的更換率低與使用潤滑油的好壞都有直接關系，工作中我們碰到過我們的一個客戶三年內未更換過零件，而同一零件另外一個單位已更換了幾次，說明了潤滑油的重要性。
二十二、油封的壽命是否與使用潤滑油有關?
答：油封的壽命與潤滑油的使用有直接關系！有的用戶發現設備運行不到半年油封就壞了，劣質潤滑油的使用是油封損壞的主要原因之一，劣質潤滑油抗磨性較差，會導致軸與軸瓦及孔的磨損，從而引起零件間的間隙增加，造成軸的橫向振動，油封在軸的不平穩運行中就會很快損環，而這種損壞是無法挽救的，新的油封在磨損的零件上使用又會很快損環，因此一定要注意使用優質潤滑油。
二十三、如何鑒別潤滑油質量?
答：潤滑油好比機器設備的血液，性能優異的潤滑油能使機器健康運轉，反之劣質潤滑油的使用，就好比機器得了血癌，造成不可逆的機器零件磨損、機器壽命縮短。因此，使用優質潤滑油是非常重要的。市場上潤滑油種類繁多，且有一定比例的假冒偽劣潤滑油在市場中存在，如果買了劣質潤滑油將使用戶承受巨大的損失，一般采購潤滑油的思路不外乎以下三種：
1.根據設備供應商推薦的潤滑油品牌采購。
2.根據同類設備使用者（同行）介紹采購。
3.根據用戶本身經驗采購潤滑油。
如何知道購買的潤滑油質量呢?以下是一些經驗，不妨作參考：
1）請注意產品是否有品牌?來路是否正當?請一定不要買無品牌的產品。
2）用細長管（例：不銹鋼管）插入桶底部抽取油樣，觀察油樣外觀是否有雜質、水分或渾濁，有此現象即可認為潤滑油產品不合格。
3）根據經驗判斷潤滑油粘度是否準確。
以下是用戶使用過程中觀察、判斷潤滑油情況的一些經驗：
▲ 潤滑油油溫異常高：可能是潤滑油抗磨性能差，或外界有熱源。
▲ 潤滑油變白：一般是油箱進水的原因造成的。
▲ 潤滑油變黑： 1. 外界雜質進入油箱。
2. 油品變質。
3. 超過換油期。
4. 機器零件磨損。
零件磨損可能是潤滑油質量欠佳造成的，也有可能是設備維護保養問題。請檢查磨損的零件，如果零件大批量磨損，則一般可判斷是潤滑油質量問題，如果同類零件一部分磨損，而大部分完好，則應判斷潤滑油油路是否都通順，油是否都流到了摩擦部位，如果部分摩擦部件缺油，會使該部位磨損，油品也將變黑。 合格潤滑油應能保證用戶在換油期內設備基本不磨損，劣質潤滑油對機器的損害是全面的，請一定選用優質潤滑油！
答：不對！零件磨損與零件材質、加工精度、熱處理都有關，但正確使用潤滑油同樣非常重要！同樣的設備，有的用戶使用年限長，有的使用年限短，有的用戶零件更換率高，有的更換率低與使用潤滑油的好壞都有直接關系，工作中我們碰到過我們的一個客戶三年內未更換過零件，而同一零件另外一個單位已更換了幾次，說明了潤滑油的重要性。
二十二、油封的壽命是否與使用潤滑油有關?
答：油封的壽命與潤滑油的使用有直接關系！有的用戶發現設備運行不到半年油封就壞了，劣質潤滑油的使用是油封損壞的主要原因之一，劣質潤滑油抗磨性較差，會導致軸與軸瓦及孔的磨損，從而引起零件間的間隙增加，造成軸的橫向振動，油封在軸的不平穩運行中就會很快損環，而這種損壞是無法挽救的，新的油封在磨損的零件上使用又會很快損環，因此一定要注意使用優質潤滑油。
二十三、如何鑒別潤滑油質量?
答：潤滑油好比機器設備的血液，性能優異的潤滑油能使機器健康運轉，反之劣質潤滑油的使用，就好比機器得了血癌，造成不可逆的機器零件磨損、機器壽命縮短。因此，使用優質潤滑油是非常重要的。市場上潤滑油種類繁多，且有一定比例的假冒偽劣潤滑油在市場中存在，如果買了劣質潤滑油將使用戶承受巨大的損失，一般采購潤滑油的思路不外乎以下三種：
1.根據設備供應商推薦的潤滑油品牌采購。
2.根據同類設備使用者（同行）介紹采購。
3.根據用戶本身經驗采購潤滑油。
如何知道購買的潤滑油質量呢?以下是一些經驗，不妨作參考：
1）請注意產品是否有品牌?來路是否正當?請一定不要買無品牌的產品。
2）用細長管（例：不銹鋼管）插入桶底部抽取油樣，觀察油樣外觀是否有雜質、水分或渾濁，有此現象即可認為潤滑油產品不合格。
3）根據經驗判斷潤滑油粘度是否準確。
以下是用戶使用過程中觀察、判斷潤滑油情況的一些經驗：
▲ 潤滑油油溫異常高：可能是潤滑油抗磨性能差，或外界有熱源。
▲ 潤滑油變白：一般是油箱進水的原因造成的。
▲ 潤滑油變黑： 1. 外界雜質進入油箱。
2. 油品變質。
3. 超過換油期。
4. 機器零件磨損。
零件磨損可能是潤滑油質量欠佳造成的，也有可能是設備維護保養問題。請檢查磨損的零件，如果零件大批量磨損，則一般可判斷是潤滑油質量問題，如果同類零件一部分磨損，而大部分完好，則應判斷潤滑油油路是否都通順，油是否都流到了摩擦部位，如果部分摩擦部件缺油，會使該部位磨損，油品也將變黑。 合格潤滑油應能保證用戶在換油期內設備基本不磨損，劣質潤滑油對機器的損害是全面的，請一定選用優質潤滑油！
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